日剧未解之谜 | 为什么他们都爱跑？ 
日剧未解之谜 | 为什么他们都爱跑？
日剧中「奔跑」背后是否有什么深层意味存在？
□我有一个仙女棒
任何现象背后都有着复杂而深刻的社会历史背景，包括那朝阳／夕阳／夜空之下的日！剧！跑！
1．「奔跑」的动作，本身即意义丰富。
在影视作品中，奔跑通常表示情感的爆发，顿悟、发泄、追寻等种种含义，都能较好地体现出来。奔跑的镜头带有的独特的紧张感，很适合情节的推进、铺垫。
2．奔跑通常与青春相关联。
一想到奔跑，就能联想到年轻、有活力的身体。通过奔跑来表示满满的少年感（青春感）可是比打胎不知高到哪里去了哟。
3．奔跑体现出一种向上的力量，当然了，配合 BGM 更「燃」。
追求爱情、追求理想、追求自身的意义等等。这已然成了日式独家鸡汤之点睛一笔。
在奔跑这个事情上，不得不服日本人民。
三次元跑。
二次元也跑。
2016-07-13
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□明王道日语 明王道编辑·肠肠
俗话说得好，日剧有三宝：嘴炮壁咚日剧跑。
每当剧中的主角（为了展现强烈的追赶或挽回欲望，调动气氛、吸引观众而）狂奔不止时，中国的观众朋友们总会默默吐槽：放着出租车不坐，干吗一言不和就开跑！
岛国人民默默流泪：还不是因为太贵坐不起/(ㄒoㄒ)/~~
说到日本的出租车，那就一个字：贵。一般出门打车的都是这几种情况：土豪、情况紧急、电车收车。可见不到万不得已，绝不轻易打车。
那么日本的出租车究竟有多贵？为什么那么贵？日本出租车行业有哪些鲜为人知的秘密？今天就带大家了解一下日本的出租车。
一、天价的打车费究竟有多贵
这张图表示了 1000 日元（大约 56 人民币）能乘出租车的距离。
在中国（以北京为例），1000 日元能走 35.4 公里，但在日本（东京）却只能走 2.89 公里，单价差不多是中国的 10 倍，更是印度的 30 倍，看来比起黑暗腐朽的资本主义，还是我们社会主义好。
那么为什么会这么贵呢？在日本，有两项费用支出特别高，所以拔高了出租车费。
1．检查费用
出租车每年要行驶 10～15 万公里，是私家车的 10 倍，日本政府出于安全的考虑，要求出租车必须每 3 个月进行一次点检，每年一次大检。
如此一来，出租车公司不得不支付部件更换、车辆检查等费用，更有的公司会直接更换新车。因此，由于巨大的成本就造成出租车费居高不下。
2．人工费用
另一项高成本就是人工费用了。据日本《机动车运营指标》报告，出租车的人工费竟然占成本的七成以上。
事实上，日本的出租车费用是由国家统一调控的，一旦决定了调整幅度就不可以随意改变。
因为如果开放自由市场竞争，价格下降，最直接受影响的就是出租车司机的工资，如此一来，难免会影响服务质量和安全性。
可见，日本出租车费之所以高昂，主要是出于对「安全」和「服务」的考虑，这一点确实是不可分辩的道理。
二、日本出租车的优质服务
在国内，几乎每个人都遇见过出租车宰客的行为吧？编编的朋友前天还在吐槽，说被司机拉到高架桥上绕路，多花了几倍的车费。
在日本打车是不用担心被黑心司机坑钱的。每辆车上都装有 GPS，路线清晰明白，司机也就只能老老实实以最短路线带你到目的地了。
出租车另一种宰客方式「临门一脚」也不会在日本出现。东京的出租车起步价为 710 日元，两公里后每 800 米加 90 日元。那么司机会不会在接近目的地时故意踩油门跳表呢？答案是：不会！因为不会为了 90 日元冒险。
为什么叫「冒险」呢？那是因为日本出租车有一套投诉机制——Echo Card。
这张反馈表上可以填写打车时间、出发地、目的地、搭乘费用，并对司机态度做出评价。乘客也可以用这张表对司机进行投诉，而司机受到的处罚可就比道歉罚款严厉多了。
一向喜欢对各种事物打分排序的岛国人民对出租车也有一套自己的评价标准。
A 和 AA 等级标识是东京出租车中心对各所属出租车公司的等级评定，主要根据平日乘客反映的出租车司机服务态度、拒载、多收车资情况、交通事故率、交通规则遵守状况等项目进行综合审查后评定的等级。
另外，针对司机个人还有星级评判，由业内权威人士根据司机的业务表现评判，分为 1~3 星级，3 星为最高级。达到 3 星的标准是：10 年以上未发生交通事故、未违反交通规则，同时服务态度良好。
三、日本打车小贴士
在日本多数电车和巴士会在午夜停运，会造成这个时间非常难打车，尤其是周末晚上，经常可见在火车站前的的士站排着长队，而且等待时间会很长。
日本出租车左后方的车门往往是由司机遥控打开和关上的，不必自己打开或关上它。如果对地名不熟悉，不妨写给司机或者在地图上指明，日本的司机一般会热情为你服务的。
中国的出租车一般只有「空车」和「载客」两个显示，而日本的出租车显示不仅是「空车(くうしゃ)」和「赁走(ちんそう)」，还有「回送(かいそう)」、「支払(しはらい)」、「割増(わりまし)」、「予约者(よやくしゃ)」、「贷切(かしきり)」、「高速(こうそく)」等等，实在是令人眼花缭乱，打车的土豪们一定要看清楚车上的显示哟！
总的来说，日本的出租车贵在服务，贵得有理有据，贵得心服口服。
不过，现在风靡全球的网络叫车服务，在日本的出租车行业里也引起了轩然大波，从最初的强烈抵制到现在逐渐开放，长期垄断的出租车行业也正在逐渐改革，说不定今后在日本打车会更便捷、更实惠。