第15章  丰田一雷克萨斯

2005年12月，一汽丰田普锐斯第二代车型（代号NHW20）上市。该车采用了型号为1NZ-FXE的1.5L四缸自然吸气发动机，具有VVT-i可变正时气门技术，最大功率57kW，最大转矩115N·m，500V电机最大功率50kW，最大转矩400N·m，混合动力净功率82kW，配备电控无级变速器。当汽油发动机和电机同时运转时，其0～100km/h加速时间9.7s，纯电动模式下加速时间在11s左右。

2011年10月，雷克萨斯CT200H上市。该车搭载了直列四缸Atkirson（阿特金森循环）1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大转矩为142N·m；配合电机可输出的动力，最大功率可以提升至100kW，最大转矩输出提升至207N·m。厂方给出最高车速为180km/h，而百公里油耗成绩仅为4.6L。

2012年2月，一汽丰田普锐斯第三代车型（代号ZVW30）上市。该车搭载了型号为2ZR-FXE的1.8LVVT-i四缸汽油发动机，最大功率73kW，最大转矩142N·m，650V电机最大功率60kW，最大转矩207N·m，混合动力最高输出功率100kW。传动系统依然配备了一台电控无级变速器。百公里综合油耗仅有4.7L。第三代普锐斯采用电子水泵，这也让它成为第一款全车无须带传动的量产车型。

2012年5月，广汽丰田凯美瑞混合动力版发布。该车动力由2.5L发动机（最大功率118kW、峰值转矩213N·m）+电机（最大功率104kW、峰值转矩270N·m）+镍氢电池组组成。在纯电动模式下，该车可以行使3km左右。搭载2.5L型号为4AR-FXE的发动机和新一代强混合动力系统，综合百公里油耗为5.3L。其综合功率高达140kW，百公里加速时间仅为9.5s；60～80km/h的中段加速时间为2.58s，加速性能足以媲美3.5LV6发动机。

2012年7月，雷克萨斯ES300H上市。该车搭载的是2.5L阿特金森循环四缸发动机+电机的组合，百公里油耗仅为5.9L。

2014年11月，雷克萨斯NX300H上市。该车搭载2.5L阿特金森循环发动机和大转矩电力驱动系统，匹配电子无级变速系统，综合功率145kW，百公里油耗最低至5.8L。

2015年10月，一汽卡罗拉与广汽丰田雷凌双擎版上市。该车搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成的混合动力系统，与之匹配的是ECVT变速器，综合最大输出功率为100kW，综合油耗为4.2L/100km。