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20.4.2  车轮定位数据

2025年09月26日
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第20章 其他新能源车型

2015年3月，东风风神E30/E30L上市。该车配置16kW的永磁直流电机和18kW·h磷酸铁锂电池组，续驶里程为160km，最高车速为80km/h。此外，这款车的充电口内包括快充和慢充两种插口，分别能够在30min和8h完成充电，而电池循环充电寿命可达1500次。

2015年10月，新款东风A60EV上市。新款东风风神A60EV搭载纯电动系统，电机最大功率为70kW，输出转矩为226N·m，配合容量为28kW·h的锂离子动力电池组，最高车速可达130km/h，0～100km/h加速时间小于12s，一次充电最大续驶里程为200km。

2016年7月，东风俊风ER30纯电动汽车于襄阳正式下线。该车是在启辰R30车型基础上进行自主改进的纯电动汽车，其采用了SKIO或SKIO指定供应商提供的电机、电控动力电池、整车控制器及其他相关专用件。采用了最大功率可达60kW的永磁同步电机，电池采用三元锂电池。

2017年5月，长城首款纯电动新能源汽车C30EV上市。该车采用三元锂电池，综合工况续驶里程200km，配备快充、慢充两种模式，常温情况下，仅需40min即可充满80%的电量；搭载水冷永磁同步交流电机，可靠性高、噪声小；最大功率90kW，最大转矩240N·m，；0～50km/h加速仅需5.5s，最高车速可达140km/h；标配能量回收系统，可增加5%～15%的续驶里程。

20.1 东风风神A60EV

20.1.1 三元锂电池组和电池管理器技术参数

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（续）

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20.1.2 驱动电机技术参数

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20.1.3 油液用量及规格

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20.1.4 保养部件维护数据

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20.1.5 熔丝与继电器盒数据

动力总成熔丝与继电器盒如图20-1所示。

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图20-1 发动机舱熔丝盒

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（续）

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驾驶舱熔丝盒如图20-2所示。

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图20-2 驾驶舱熔丝盒

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20.1.6 整车控制器端子数据

整车控制器连接端子如图20-3所示。

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图20-3 整车控制器连接端子

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20.1.7 防抱死制动单元端子数据

防抱死制动单元连接端子如图20-4所示。

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图20-4 防抱死制动单元连接端子

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20.1.8 电动助力转向单元端子数据

电动助力转向单元连接端子见图20-5。

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图20-5 电动助力转向单元连接端子

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（续）

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20.1.9 安全气囊控制单元端子数据

安全气囊控制单元端子如图20-6所示。

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图20-6 安全气囊控制单元端子

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20.1.10 组合仪表连接端子数据

组合仪表连接端子如图20-7所示。

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图20-7 组合仪表连接端子

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20.1.11 MP5主插接器端子数据

MP5主插接器端子如图20-8所示。

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图20-8 MP5主插接器端子

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（续）

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20.2 东风风神E30/E30LEV

20.2.1 磷酸铁锂电池技术参数

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20.2.2 三元锂电池技术参数

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20.2.3 DC-DC变换器技术参数

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20.2.4 车载充电器技术参数

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20.2.5 驱动电机和控制器技术参数

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20.2.6 变速器技术参数

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20.2.7 整车控制器技术参数

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20.2.8 油液用量及规格

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20.3 长城C30EV

20.3.1 三元锂电池技术参数

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20.3.2 动力电池包连接端子定义

动力电池低压连接端子如图20-9所示。高压连接端子如图20-10所示。

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图20-9 动力电池低压连接端子

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图20-10 动力电池高压连接端子

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20.3.3 车载充电机技术参数

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20.3.4 车载充电机连接端子

车载充电机低压连接端子如图20-11所示。

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图20-11 充电机低压连接端子

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20.3.5 驱动电机技术参数

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20.3.6 驱动电机总成接插件端子定义

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20.3.7 电机控制器技术参数

出租车版

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家用版

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DC-DC变换器

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20.3.8 电机控制器连接端子

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（续）

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20.3.9 减速器总成技术参数

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20.3.10 车轮动平衡与定位数据

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20.3.11 油液用量数据

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20.4 东风ER30EV

20.4.1 动力电池技术参数

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20.4.2 车轮定位数据

前轮定位参数

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后轮定位参数

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