卖车前多打听，旧车置换“准新车”最划算

第七章 车辆增值

第一节 二手车评估

1.二手车鉴定

二手车鉴定是整个鉴定评估工作中的基础与重点，是对一辆在用汽车技术状况的整体分析，评价车辆的有形损耗（有形损耗即车辆使用中的正常损耗。鉴定评估工作中的估价，则是真实反映车辆无形损耗）。鉴定工作要达到深入了解车辆现时技术状况、保养情况、事故情况的综合目的。因此专业的鉴定师不仅要对车辆机械方面有较深的了解，还要对世界主要汽车生产厂商的一些独特制造工艺、车辆款式年代、品牌特征等方面有独到深入的认识和了解。二手车鉴定工作的进行主要依据以下几个方面：

（1）机动车经济使用寿命

与之相对应的是技术使用寿命（即车辆报废年限）。它是指机动车使用到相当里程和年限时，对其进行全面经济分析后得出该车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。我国车辆的平均经济使用寿命为10年，但在实际二手车交易中，有些已达到经济使用寿命但未达到技术使用寿命的车辆，仍具有交易价值，其价格仍被市场认可。

（2）事故状况

车辆在使用过程中所发生的事故，会对车辆造成不同程度的伤害。这些伤害经修复，不管是否影响正常使用，都会在车辆技术状况方面造成损失。车辆鉴定工作要发现这些曾经修复过的事故，并准确判断事故造成的伤害程度。这需要对机械、车辆维修有一定的实践基础。

（3）手续情况

作为鉴定评估工作的基础与重点，为了给估价提供更准确的依据，手续检查也是非常必要的。而且在实际交易中，税费期限的长短、保险金额的多少往往也是买卖双方磋商价格的重要依据。

2.二手车评估

二手车的价格估算最常见的方法有重置成本法、现行市价法、收益现值法。它们的特征和区别如下。

（1）重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

最大限度地参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格。将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。

（2）现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格。现行市价法最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。首先取得二手车平均价格，需要的样本数据应足够充分，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好。

（3）收益现值法

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。

根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。这种方法虽然估算的价格偏离市场较远，但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义。

（4）清算价格法

清算价格法是以清算价格为标准，对二手车辆进行价格评估。清算价格是指企业由于破产或其他原因，在一定的期限内将车辆变现。在企业清算之日预期出卖车辆可回收的快速变现价格。

（5）快速折旧法

快速折旧法是根据二手车车况，根据汽车品牌、车型、使用年限、行驶里程、部件性能等不同方面的指数对其残值进行综合评估。

以上五种方法针对不同目的的二手车鉴定估价，都有其理论依据。就目前我国二手车市场的政策法规来看，第三种方法更具意义。但是根据实际二手车交易的特点，前两种方法所估算的价格更准确，更贴近市场。所以，在鉴定估价的实际工作中，往往采取前两种方法。而由于前两种方法各具特点，所反映的内容也不尽相同，前者注重新车价格，后者注重二手车市场行情。其实要想得到更准确的价格，重置成本法与现行市价法两种方法都不能忽略。

经过对目前市场上二手车鉴定评估方法的分析，我们不难得出一个结论：判定二手车的价格，既要分析车辆使用状况、事故情况，又要仔细检查车辆手续完备程度。既要参考同款式新车价格或相近款式新车价格，又要注意分析二手车市场的供需情况。经过全面分析才能得出更贴近市场的准确的二手车价格。

第二节 二手车折旧

1.二手车折旧因素

出售自己手中的二手车换一辆新车，对很多用户来说都是“大姑娘上轿——头一遭”，消费者对手中的二手车价值往往缺少准确衡量，造成价格预期与实际市场行情差距较大，不是错过最好的出售时机，就是出售价格较低造成较大损失。卖车时最主要的折旧损失主要有以下五个方面。

（1）新车降价间接折旧损失明显

由于新车型的不断推出以及汽车品牌之间的激烈竞争，很多车型的价格都在不断缩水中，比如2004年售价26万元左右的别克君威、广州本田这一级别的车型现在基本的新车售价下降到20万元左右，新车降价损失达到6万元，也就是当时新车价值的23%左右。同样2004年售价15万元左右的伊兰特、凯越等车型现在售价10万元左右，间接损失也达到5万元，占新车价值的33%左右。还有一些二手车车型的降价比例更高，有一些车型甚至两年的折旧就占新车价值的50%以上，这类情况成为了2002年之后购车用户最大的损失来源，因此再次选择新车的时候我们建议选择品牌信誉度高、性价比合理、价格相对稳定的车型。

（2）碰撞造成的损失不可忽视

车辆碰撞后对车辆的损失是什么？对于车辆状况的评定主要是看关键部位的状况，比如车架、发动机、变速器、电子控制设备的损伤就会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上的损失。一般的刮蹭和更换配件对于二手车车辆折旧的影响不是很大。对保养不及时不专业所造成的损失也应该重视。

（3）车辆手续完整决定车辆的基本价值

目前车主评估车辆往往只注重车辆状况，忽略了车辆的手续完整性。比如车辆的登记证书、行驶证、年检、违章、养路费、购置附加费、保险、发票等都会对车辆产生损失，比如有一个二手车主正常车辆价值4万元，但是由于连续3年没有缴纳养路费，补交罚款5000余元，车辆实际的价值也就是35000元，这类情况消费者应该特别注意。

（4）政策变化影响二手车大盘价格

政府在涉及车辆环保、安全等方面的要求都逐渐严格，比如车辆环保等级、OBD系统、车辆安全标准等，这些都无形中给二手车价值带来了影响。预计政府政策将持续影响二手车价格，所以在出售二手车的时候一定要考虑好政策影响因素，尽量选在政策变化之前出售车辆。

（5）二手车后续成本不可忽视

同样是2003年购买的两款10万元车型，一款出售价格6万元左右，另外一款只有3万元左右，扣除新车降价的因素以外，其中有一个因素往往被消费者忽略，那就是车辆后续使用成本，比如进口车相对国产车贬值略高，究其原因就是车辆的零配件以及维护保养费用较高，同样保险费用也较高，因此购买人群相对狭窄造成折旧较快。

到了换二手车的时候，很多用户出售旧车往往强调主观的“当时新车价格以及使用的状况”，但是忽略了市场实际的行情和现在的新车价格问题，造成买卖双方信息严重不对称，不过我们认为有了第一次的经历以及行业越来越规范，消费者出售旧车心理能更平衡。

2.二手车如何折旧

（1）以“基本型”新车最低价为参考

年份、车况、手续等都是直接影响二手车折旧率及价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响如何计算二手车价格的重要因素。我们可以看一下销售商对二手车折旧是如何计算价格的？

他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%～20%，第二至第五年，每年递减7%～9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

（2）根据配置适当加价

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。这类情况下二手车折旧如何计算价格？

二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”。很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力装置、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

（3）豪华型二手车折旧

豪华型二手车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车折旧后可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

另外，特别需要提醒车主的是，以上二手车折旧规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握如何计算二手车价格的方法。不知道二手车折旧如何计算价格的消费者，也可以登录我卖我车网发布免费评估信息，让专业评估师来为您把关。

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因（年份、车况、手续等）和外界制约因素（品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等）以外，其实二手车收购行情是有规律可循的。

3.二手车折旧率

有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一辆车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3+2+1）÷15=4万（元）。

如果不能确定二手车的行驶里程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值4万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。国家规定车辆过户收取交易费。同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车（22座以下的面包车）、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%。此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险。买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。

4.二手车折旧参考方法

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值

在实际评估中要掌握两个数据：

①当地市场新车售价。

②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元，2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1-53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

第三节 二手车保险

车辆保险分为商业保险和强制保险两种，在车辆保险单上也是分别记载的。我国道路交通安全法规定车辆上路行驶必须购买强制保险，可选择性地购买商业保险。目前，车辆年度检验时，检测机构收存车辆强制保险单复本。但在二手车办理交易时，一般不查验车辆的保险情况。当然，也不能强制每一辆车在买卖时都具有保险，但是作为买卖双方，检查车辆的保险情况是必需的，因为车辆强制保险是不可重复投保的，也就是说，在前一份强制保险没有到期之前，车辆不能再次投保强制险。

车辆保险对于二手车交易，其意义远不止一份保险这么简单。在二手车交易中，我们可以通过对交易车辆保险情况的核实，查明该车在这个保险年度中经过保险做了哪些维修，有没有重大事故。随着二手车市场的发展，越来越多的准新车（上牌使用一年以内的车辆）进入二手车市场，对于这样的二手车，车辆保险所包含的内容就更加丰富了。因为该车自投入使用以来，只上过一个有效年度的保险，也就是说这份保险就是这辆车的维修历史。这么重要的隐含信息，对于二手车的买方来说，意义是非常大的。

选车险不容易，二手车选车险更要懂得取舍。在二手车交易中，一般卖方在出手时常常只剩下快到期的车险，因此买方在接手时也就不得不重新考虑投险。

1.二手车上保险的原则

保险市场上可供二手车投保的险种比较多，消费者合理投保的难度也就相对较大。消费者应根据二手车的价值、个人经济状况以及驾驶技术等情况，坚持以下三条原则确定投保险种。

（1）按需选择原则

车主为二手汽车上保险，除国家规定必须投保的交强险外，其他险种则应根据车主的实际需求有选择地投保。比如，车辆为价值较高的准新车就应投保划痕险，价值较低的旧车就没有必要投保划痕险；车辆有新增设备就应该投保新增设备损失险，否则就不必投保这个险种。

（2）主次有别原则

车主为二手汽车上保险，应充分结合车辆的实际情况和个人的经济状况，应把基本险和附加险区别开来，分清主次，合理取舍。如果车主为经验丰富的驾驶人，可以只选择车辆损失险、第三者责任险和不计免赔特约险等几个主要险种。此外，车主在投保时还需合理搭配险种。比如，车主投保了车辆损失险后，还可根据实际情况选择玻璃单独破碎险或自燃损失险，以发挥主险与附加险之间相互结合、相互补充的作用。

（3）足额投保原则

车主为二手汽车上保险，需要分清保险价值、保险金额与赔偿金额之间的关系，一定足额投保，这样，在发生意外事故时能得到应有补偿，否则会造成不应有的损失。

专家同时提醒，车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，被保险人应当书面通知保险公司，否则保险公司有权拒绝赔偿；如果新车主与保险公司之间未建立起保险合同关系，一旦发生交通事故，新车主只能自己承担责任。因此，在购买二手车时，新车主应及时办理车险变更手续，如果原车主没有投保车险，新车主应及时投保，以免遭遇“保险真空”。

2.购买二手车保险的注意细节

（1）新车保险费养旧车不划算

用新车的标准为老车投保，不划算。虽然车辆损失险等险种是新车投险的主力，但对二手车而言其性价比却并不高，常常是只见投入难见产出。

业内人士建议，如果车主购买二手车的目的之一就是节省使用成本，那么车主可以基本不用考虑车损险，同样，类似于划痕险、玻璃险等的险种，对二手车也是意义不大。

（2）车价缩水提前考虑

盗抢险基本是新旧车辆都必需的险种，但盗抢险与车损险不同，其投保与出险费用都是按车辆的即时价值计算的，因此车主在选择时就必须考虑到车价缩水的因素。

一般而言，家用车每月的折旧大约为新车购置价的0.6%，年折旧率在7%左右，而相比起新车，二手车价值的缩水速度更快。也就是说，投保时轿车的价值为8万元，如果发生盗抢，而届时该车价值已缩水至6万元，保险公司的理赔金额也是在6万元的基础上再打8折。车主在为二手车投保时，最好先对车的价值和可能出现的价值变化进行一定预估，不要花冤枉钱。

（3）历史保险赔付记录不容忽视(https://www.daowen.com)

购买二手车时，车的性能、车况往往是买卖双方讨价还价的重点，其实，二手车的历史记录也很“值钱”。

车辆的历史记录是指该车之前的保险赔付记录，一般而言，一辆有赔付记录的旧车的保费会高于无赔付记录的旧车，而对于“身家干净”的车辆，保险公司在投保或续保时常常会给予一定比例的优惠。因此，车主在购买二手车时，最好向原车主索要原车保单，尤其对于一些不搭售车险、也不主动提供保险单的二手车更要留心，或许一不小心，买方就得为这辆车的“前科”额外缴纳一笔保险金。

3.二手车保险过户

买卖二手车，如何处理未到期或已过期的二手车保险的情况？如何办理二手车保险过户？随着二手车市场交易日渐频繁，不少北京的车主都购买或者出售过二手汽车。在此过程中，交强险、商业车险以及车船税如何处理过户，许多车主却并不清楚，更有车主因为商业车险没有办理变更发生事故无法索赔。在这里把进行二手车交易时经常遇到的二手车保险问题集中整理一下，希望能帮上您的忙。

（1）二手车交强险“随车”不“随人”

1）《机动车交通事故责任强制保险条例》中规定，只有三种情况下交强险可以退保：被保险机动车被依法注销登记的；被保险机动车办理停驶的；被保险机动车经公安机关证实丢失的。二手车买卖显然不属于上述三种情况，因此原则上不可以退保。

唯一可以退保的情况是，车辆卖到异地去，由新车主在当地另外缴纳一份交强险。届时，新车主可拿着身份证明、行驶证、过户手续以及新办理的交强险保单到原车主公司退保。不过，介于交强险是“随车”不“随人”，专家建议最简单的办法是只办理车辆交强险变更，交强险在全国范围内都可以适用。

2）变更二手车交强险需要新车主带着身份证、原交强险保单、行驶证和过户证明到当地保险公司办理。

3）《机动车交通事故责任强制保险条例》第十八条规定，“被保险机动车所有权转移时，应当办理机动车交通事故责任强制保险合同变更手续。”但在未解除合同的情况下，依照《机动车交通事故责任强制保险条例》第十七条第一款的规定，“机动车交通事故责任强制保险合同解除前，保险公司应当按照合同承担保险责任。”因此，保险公司如果以未办理交强险合同变更手续拒赔的理由在法律上是没有依据的。

（2）二手车过户，商业保险最好提前退保

二手车过户商业车险最好能及时变更。如果在本市过户，车主保单内容进行更改，这需要新车主和原车主带着原保单、身份证、行驶证以及过户证明到原保险公司办理。如果未及时变更，那么出险后需要新旧车主同时到场理赔。但事实是发生事故需要理赔时，很多原车主根本不能到场。所以，专家建议车主在卖车前最好提前退保。

此外，许多保险公司不能异地承保，如果二手车被卖到外地市场去，原车主也最好在卖车之前到保险公司进行退保，新车主买到车过户后可重新在当地上保险，以免今后产生纠纷。

对于购买二手车的车主来说，如果带着商业车险购买一定要马上变更合同。

第四节 车辆保养及维修手续

车辆的使用手册、保养手册、附加配置使用说明及保修卡是车辆附件中重要的物品。但是在二手车交易中，它们的意义体现得却有些薄弱。一般来说，使用期限为3年以内的车辆，其使用手册、保养手册等物品一般会随车保留。但使用超过3年的车辆，就很难再保留以上物品了。在二手车交易中，我们既要看重这些附件，又不能对这些附件太过迷信。正确认识这些附件对车辆本身的意义非常重要。

案例：张先生想要购买一辆帕萨特轿车，在交易市场里转了很长时间，最终看上了一辆已使用5年的二手1.8T手自一体豪华型帕萨特B5轿车。张先生也是一位细心的车主，当时约了一位开修理厂的朋友一同到市场来看车。车辆保养得很不错，经过这么多年的使用，该车并没有发生过重大碰撞事故，所有设备运行都很正常。此时价格也谈得差不多了，但是在查验车辆手续时张先生发现其手续里缺少了原车的保养记录和使用手册，张先生便开始犹豫了。朋友的意见是，只要车况好，手续和税费齐全，保养手册之类的倒是可以不用过多看重。但是张先生却觉得保养手册很重要，结果就没有购买。

案例中发生的情况是比较典型的。有些朋友在购买二手车时，自己对车辆的了解并不多，所以格外看重这些附加的手续。但是一辆使用5年的二手车，我们在购买时就不应该过多看重保养手册一类的附加手续了。一般车辆的原厂质保期限为2年，厂商都会限制车辆在质保期内到指定的4S店或维修站进行保养。而超出质保期后，有的车主为了节省一些开支，就会到比较熟悉的修理厂进行车辆保养了，原厂的保养记录也就不那么重要。所以对于使用期限达到4年以上的车辆，在进入二手车市场流通后，车辆自身的技术状况比其附加的手续、记录等显得更加重要。案例一中的现象，能够在车辆使用多年后仍旧坚持到指定维修站进行保养并且将全部单据都保留完好的在市场上确实是少之又少的。

总结：影响二手车价格的因素，首先是车辆的使用年限、事故情况、保养情况、车务手续、税费缴纳这些硬性的指标，其次是车辆的保养记录等附加手续的齐全。

第五节 保养好爱车

1.维护操作要求

同操纵任何机械一样，自行维护保养车辆一定要小心谨慎，并且应当遵守以下几点要求：

1）发动机起动以后，无论是衣物服饰，还是作业工具，都必须远离旋转运动机件。

2）刚刚熄火的车辆，其发动机、散热器、排气管、制动器等机件的温度都会很高，接触的时候要特别小心。

3）在汽油及蓄电池旁边不要吸烟或引燃明火。

4）维护蓄电池的时候应当格外小心，因为硫酸会损伤人员及衣物。

5）使用千斤顶举高车辆以后，如果需要到车下进行作业，就必须对车辆进行专门牢固支撑。

6）蓄电池和点火导线的电压都很高，切勿造成短路。

7）关闭发动机盖时，注意检查，不要遗留工具、棉纱等物。

2.认真维护，定期保养

一般情况下车辆的技术性能及使用寿命自始至终与您的正确使用、认真维护、定期保养和及时检修这四个方面的工作密切相关。

应当特别指出的是：正确使用、认真维护、定期保养这三项工作非常重要，如果驾驶人能够按照规范要求切实做到，将对车辆优良性能的保持和寿命的延长起到明显的作用。

（1）认真维护的几点要求

1）随时检查紧定。随时检查车辆外观、轮胎气压等，对于可触及到的螺母、螺栓要随时紧定。

2）及时添加补充。及时添加补充燃油、机油、制动液、冷却液等消耗品。

3）适时更换调整。适时更换轮胎、火花塞。

4）按时清洁润滑。酌情地擦拭冲洗车辆，清洁打扫灰尘，润滑销轴和铰链。

（2）定期保养的几点做法

1）初始阶段：做到中速行车、轻力操作、控制载荷。

2）首次保养：注意不要超过规定时间或者规定的里程。

3）润滑保养：了解厂家规定的作业项目（注意：润滑保养不仅仅是换机油或滤清器）。

4）常规保养：谨记厂家规定作业内容（注意：此保养侧重安全与技术性能）。

3.使用轮胎注意事项

1）选择使用符合产品规格的轮胎。

2）始终按照技术标准要求进行充气。

3）经常检查轮胎的外观状况。

4）按照维修要求定期平衡轮胎。

5）定期或酌情检查四轮定位。

4.磨合期使用禁忌

（1）忌低转速行驶

很多新车主认为磨合期车速不能快，有的车主在磨合期内车速很慢，发动机转速也很慢，这是个误区。磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。磨合期若发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期发动机应保持适合的转速下工作：汽油发动机转速为2000～3000转/分钟，柴油发动机转速为1000～2000转/分钟。

（2）忌满载运行

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%～80%，进口车不能超过额定载荷的90%。

（3）忌跑长途

新车跑长途会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

（4）忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

磨合期结束后，请及时更换发动机机油和机油滤清器，避免磨合期产生的磨料被带到摩擦件表面形成磨料磨损。新车的机油和滤清器就如同给婴儿的牛奶，质量好的机油将使爱车未来的生命健康成长，而劣质的机油将损害爱车的心脏与脉络。所以请车主们随时注意您所更换机油的品质是否过关，是否在专业店内购买品牌机油，并由专业技师帮您更换。

提示：

磨合期的行驶非常重要，同样首次保养也非常重要，一定要依照使用说明书的要求进行首保，这样既可以对新车进行养护，同时维修站也会建立该车的维护档案。

5.正常驾驶保养

车辆转入正常驾驶以后还应当注意以下几点：车辆每次起步都要使用中等节气门开度平稳加速。驾驶中，不要将脚随意停放在离合器踏板上或制动踏板上。在从长距离连续的陡坡路段向下行驶时，应适时使用发动机制动。警告指示灯亮起时，要尽快停车查明原因，不可勉强行驶。

第六节 爱车卖个好价钱

机动车过户是个烦琐的过程，各种手续一定要齐备。手续的完整性对于车辆的价值有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶证、车主身份证、车船税等，非必要手续还包括车辆的保养记录、购置附加费、保险单、购车发票等。

1.妥善保管车辆文件

（1）票证单据酌情建账

1）保留每次车辆维修保养的收费票据、施工作业项目表及材料明细单。

2）保留交付车辆时的合格出厂文件，有关的质量检验证明和监测记录。

3）保留解决或处理车辆交通安全问题时的协议、文件、记录。

4）保留自己采购汽车零配件、车用辅料的有关单据票证。

（2）文件合同分类存放

文件合同类的车辆文件对后期的很多用车养车带来重大影响，所以要慎重存放。建议按如下方法分类：

1）购置车辆的原始单据、发票凭证、合同。

2）购置车辆保险的有关协议、文件、票据及合同。

3）公安、交通、工商、税务核发的各类证件或证明。

4）随车的技术文件、维护保养手册、车辆使用指南。

2.平时保养好爱车

有些人卖车前会把车好好整整。其实这种临阵磨枪是无用之举，车辆品质的好坏是平时决定的。想通过临时的整改来提升残值，基本上属于浪费，付出的成本是换不来价值提升的。所以还是建议大家在用车的时候多注意一些，按时保养，这样才能卖个好价钱。

1）酌情缩短车辆维护保养间隔里程。

2）格外注意车辆驾驶操作规范要求。

3）尽量避免或减少在不良条件下使用。

3.保持良好的外观状况

大多数人在购买汽车时看重车辆外观，在后期使用过程中也是对外观极其看重。保持车辆良好的外观状态，对于车辆后期的使用和升值有重要作用。但是，随着使用和行驶时间的增长，车辆的外观难免会有损伤，在色泽度和光泽度上也会多少有所下降，那么，怎样才能保持车辆良好的外观状况呢？

汽车使用时间长了，车身和底盘都会受到腐蚀。有的车如果不注意，腐蚀非常严重，只用了三四年的汽车就已经显得很破旧了。有什么好办法可以防止腐蚀呢？

（1）经常清洗爱车

1）在每年的夏季雨后和冬季雪后要清洗车辆。

2）每个季节过去之后马上清洗车辆。

3）在撒盐路面上行驶，每月至少清洗一次。

4）在靠近海洋地区使用，每月至少清洗一次。

注意：清洗车辆时，使用不伤车漆的清洁剂，最好是用清水。

（2）除去沉积异物

如果有异物，如盐分、化学品、柏油、树液、鸟粪和工业粉尘等落在车辆的车漆上，就会损坏和腐蚀车辆的外观，尽快清除这些异物。

（3）修复损伤的漆面

如果发现漆面有小的剥落或划伤，不要不以为然，认为没有大问题，应该立即处理，防止因小失大。因为腐蚀就从此开始，很快就会影响到一大片车漆。如果已经露出了金属，一定请专业人员修补。

（4）保持驾驶室和行李箱干净

如果驾驶室和行李箱不干净，湿气、污物或泥土等聚集在地板垫下，会引起严重腐蚀。

（5）洗车不伤车漆

洗车时要按照以下流程操作，可以防止爱车在洗车时伤到车漆。

1）首先一定要用流水冲洗车身上的尘土和砂粒，包括犄角旮旯的沙土。

2）用海绵蘸清洗剂溶液涂抹全车身，并将没有被流水冲洗掉的尘土等小心擦洗掉。这个环节最重要也是最费时的，要多次反复小心擦洗，以至彻底清洁。

3）用清水再次冲洗全车身。如果还有没有擦干净的地方，再用海绵擦洗。

4）最后用干净柔软的抹布将车身擦拭干净。这时只是擦水，不是擦灰尘。一定要注意抹布的干净度，否则抹布里的尘土和小砂粒会划伤车漆。不要用毛巾，容易藏砂粒，建议使用细密的纯棉布，既不容易藏砂粒，还有打磨光亮的效果。

5）最重要的一条，不要忘了冲洗底盘。

（6）内饰清洁

要经常保持清洁爱车仪表板、座椅、座套、方向盘、变速器和制动等部件、安全带、顶棚、地毯等。

4.不要把附加值用光，改装装备增值少

这里说的附加值包括保险等。“卖车的时候不要把附加值用光，要给别人留有余地，让别人觉得值。比如保险，最好不要在保险到期的时候再卖，提前两三个月卖最好。”

此外，车辆附加产品增值非常少，每一辆二手车或多或少带有原车主“个性化”痕迹，例如一些车主喜欢音响，可能会花3万元改装，但这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，你喜欢的别人不一定喜欢，3万元的装备可能只有几千元了。

5.卖车前多打听，旧车置换“准新车”最划算

很多人在卖车的时候会担心，车的价值会不会被评估低了。在这里专家建议，一个很简单的方法，就是去各大二手车网站查找，同年限和同款车型大概现在销售价格是多少，事先做到心中有数。此外，还可以去旧车市场转一转，看看经纪公司这款车报价是多少。再用这个价格减去8%～10%的利润，就接近这款车的收购价格了。

用旧车去置换想买的“准新车”（2年以内的二手车）是最好的方法。卖给相熟的朋友也是不错的选择。