机械离心全程式调速器的结构是怎样的？

机械离心全程式调速器的结构形式很多，有与柱塞式喷油泵配套的，也有装在分配式喷油泵体内的，但原理基本相同。

机械式离心全程式调速器的基本结构如图1-51所示。

图1-51 VE型分配泵机械式离心全程式调速器

1—调速器传动齿轮 2—飞锤支架 3—飞锤 4—调速套筒 5—调速手柄 6—怠速调节螺钉 7—最高速限制螺钉 8—调速弹簧 9—停车手柄 10—怠速弹簧 11—最大供油量调节螺钉 12—张力杠杆 13—起动弹簧 14—张力杠杆挡销 15—起动杠杆 16—导杆 17—回位弹簧 18—柱塞套 19—分配柱塞 20—泄油孔 21—供油量调节套筒

VE型分配泵调速器在飞锤支架上装有4个飞锤，飞锤通过止推片推动调速套筒移动。张力杠杆、起动杠杆和导杆组成调速器杠杆系统。这3个杠杆通过销轴N连在一起并可分别绕销轴N摆动。导杆通过销轴M固定在分配泵体上。起动杠杆的下端是球头销，嵌入供油量调节套筒的凹槽中。当起动杠杆摆动时，球头销将拨动供油量调节套筒，改变其与分配柱塞上的泄油孔的相对位置，从而改变分配柱塞的有效行程。张力杠杆上端通过怠速弹簧与调速弹簧连接，调速弹簧的另一端挂在调速手柄的销轴上。导杆的下端受回位弹簧的推压，使其上端靠在最大供油量调节螺钉上。