起动时的喷油量控制是怎样的？

1）起动喷油量计算过程：起动喷油量=基本转矩喷油量+补偿转矩喷油量。

2）基本转矩喷油量是柴油机转速与冷却液温度的函数，冷却液温度越低或转速越低，起动油量越大。

当冷却液温度传感器不良时，可能导致起动时出现下列故障：

当冷却液温度高而传感器信号表现冷却液温度低时起动，由于喷油量过多，可能冒烟；当冷却液温度低而传感器信号表现冷却液温度高时起动，由于喷油量过少，可能起动困难。

3）补偿转矩喷油量与车辆行驶所处的海拔有关，即迸行高原补偿。

4）起动过程中，ECU会逐渐增加喷油量，以促迸柴油机顺利起动；为了迅速建立轨压，ECU首先采用大脉宽的开环控制模式，等到轨压和转速达到某一设定值之后转为P1D的闭环控制。