空气供给总成的结构及组件如图5-1所示。
空气供给总成安装在发动机室内左前部，这样就可避免在乘员舱内产生噪声，而巨还可以实现有效的冷却效果。因而这种布置可以延长压缩机的接通时间，从而提高调节的质量。
为了防止压缩机过热，在必要时（气缸盖温度太高）空气供给总成会被切断。最大静态系统压力为1.6MPa。
电磁阀体内包含有压力传感器以及用于控制空气弹簧和蓄能器的阀（图5-2）。
图5-1 空气供给总成结构及组件
图5-2 电磁阀
