鉴定点15 汽车空调制冷系统的常见故障
问：汽车空调制冷系统的常见故障有哪些？
答：汽车空调制冷系统的常见故障大致可分为系统不制冷、制冷不足（冷气量不足）、制冷系统间断工作和制冷噪声增大四种。
1.系统不制冷
在起动发动机后，打开空调开关，无冷空气吹出，而是吹自然风，此时应该检查以下内容：
（1）汽车空调控制电路
1）检查空调电路总熔断器是否短路、断路。
2）检查急速控制转速范围。进口车辆的空调都装有空调怠速继电器（或在空调放大器中有空调怠速调整系统），调整怠速继电器直到发动机怠速达到750r/min时电磁离合器可以吸合为止。
3）检查恒温开关是否有故障。
4）检查压力开关。在原装进口空调系统上装有高、低压开关。
（2）制冷循环系统的工作情况 当对电路检查完毕，确认无问题后，还不能恢复制冷，可以从下面几个方面继续检查。
1）传动带太松，压缩机不转时，可将传动带重新调整后再试机。
2）制冷系统中没有制冷剂。在制冷系统中制冷剂全部泄漏后，即使压缩机工作，也不会有冷气吹出。这时要先找出制冷系统的泄漏部位，处理后再给制冷系统抽真空和充注氟利昂。
3）制冷系统堵死。如果制冷系统中某个部位完全堵死，没有制冷剂循环流动，也就失去了制冷作用，这时高低压组合表的低压侧呈真空指示。堵死的情况多出现在干燥过滤器或膨胀阀上，可更换干燥过滤器或膨胀阀。
4）压缩机损坏，打不出高、低压时，必须更换压缩机或打开压缩机进行修理。
5）制冷剂加得太多，蒸发压力太高，蒸发温度升高，不制冷时，只要放掉部分制冷剂即可。
2.制冷不足（冷气量不足）
1）冷凝效果不好，冷凝器上有油污、杂物就会影响制冷系统向外散热，使系统高压会很高。通过冷凝器的空气量不足，也会产生此现象。
2）蒸发器的鼓风机鼓风量减少，带出的冷气量也会减少，因此要清洗或更换空气滤网，清除风道中的阻碍物。
3）制冷系统中的制冷剂不足，高压、低压表值偏低，玻璃观察窗有气泡翻腾。解决办法是补充制冷剂，直到看不到气泡为止。
4）制冷剂充入超量，使蒸发温度提高，因此必须放掉部分制冷剂。
5）压缩机长时间使用后磨损，效率降低，应修理或更换压缩机。
6）制冷系统中混有空气，压力表指示偏高，冷凝器温度偏高，散热效果不好时，必须放掉制冷剂，抽真空后再充入制冷剂。
7）循环管道尚未堵死，但不畅，使制冷剂循环量不够。一般情况下，半堵现象出现在干燥过滤器和膨胀阀上，必须更换干燥过滤器和膨胀阀。
3.制冷系统间隙工作
1）最常见的是制冷系统中混入潮气，少量水汽在膨胀阀处结冰堵塞，造成系统不工作。待冰化掉后又能制冷，制冷后又在膨胀阀处结冰，往复循环，造成间隙制冷。解决方法是放掉制冷剂，在干燥的情况下将制冷系统抽空，时间相对长一点，然后充加制冷剂，同时必须更换干燥过滤器。
2）电路接触不良，也会产生此现象，因此要检查电路。
3）怠速继电器有故障，或者空调放大器怠速转速调得过高，发动机转速稍降，制冷系统就不工作。解决办法是调整怠速继电器或空调放大器转速。
4.制冷系统噪声增大
1）最常见的原因是压缩机传动带松动，运转时发出尖啸声，只要调紧传动带即可。
2）压缩机吸盘与传动带轮之间打滑，也会发出刺耳的噪声。原因可能是电磁线圈电流减小造成吸力下降，或者是吸盘与传动带轮之间混有油垢而打滑。此时，必须更换电磁阀或清洗油垢。
3）压缩机内部磨损，造成噪声过大。解决办法是向压缩机内加约0.09L同样牌号的冷冻机油试一试。如果加了油后噪声仍然不减，则说明压缩机需大修或更换。