维修案例
1.马自达6轿车发动机温度过高
【故障现象】
一辆2012年款马自达62.0L轿车，车主反映该车怠速和低速下行驶时发动机温度过高，并且在高速行驶中发动机温度忽高忽低。
【故障诊断与排除】
1）首先检查发动机冷却系统，没有发现泄漏的情况。
2）起动发动机，当发动机温度升高时，电子风扇在低速档及高速档均正常工作。
3）打开散热器盖，发现散热器内有锈蚀的情况，说明该车发动机冷却功能下降。
4）使用冷却系统免拆清洗机清洗发动机冷却液系统，然后添加原厂的发动机冷却液，起动发动机进行检查，发动机温度正常，故障排除。
2.雅阁轿车发动机温度高
【故障现象】
一辆2008年款雅阁2.4L轿车，车主反映该车在低速运行的时间过长时，发动机温度会过高，仪表板上的冷却液温度警告灯亮起，打开发动机盖可看到冷却液从储液罐的上盖处溢出，而此时冷却电子风扇却不转。
【故障诊断与排除】
1）用手摸散热器上、下软管，温度有差异，说明发动机冷却液在循环。
2）检查冷却电子风扇熔断器和线路，均正常。直接给冷却电子风扇电动机通电测试，冷却电子风扇电动机正常运转，说明故障在电子风扇控制系统中。
3）拔下散热器上发动机冷却液温度传感器的插头，然后对发动机冷却液温度传感器进行测试，发现该传感器处在冷态时的电阻值异常，初步判断是发动机冷却液温度传感器故障引起。
4）卸下发动机冷却液温度传感器，发现其安装孔不向外流发动机冷却液，用螺钉旋具向孔内捅了一下后，突然有发动机冷却液流出，并掉出一块水垢，说明故障由散热器水垢引起。
5）使用冷却系统免拆清洗机清洗发动机冷却系统，然后起动发动机进行检查，当发动机温度升高后，冷却电子风扇即可运转，发动机温度恢复正常，故障排除。
3.奔驰轿车发动机过热
【故障现象】
一辆2012年款奔驰S350轿车，车主反映该车发动机容易出现过热，发动机冷却液温度表指针指示在红色刻度区。
【故障诊断与排除】
1）对发动机冷却系统进行检查，没有发现明显的异常现象。起动发动机，开启自动空调系统，冷凝器前方的2个电子风扇运转。试车，大约20min后，发现发动机冷却液温度表指针逐渐升至红色刻度区。
2）打开发动机舱盖进行检查，2个电子风扇依然运转，用手触摸散热器上、下软管，温度基本一致，说明节温器已开启，散热器散热不好。
3）将散热器拆下来清洗，装好后更换发动机冷却液，试车，故障排除。