四、市场接受定位

交通能源多元化从市场推广角度来看，天然气（CNG）、醇类燃料（主要是甲醇汽油）推广比较容易。2012年我国新增我国新增加气站446座，总量达到2784座，比上年增加19%；天然气汽车新增47.3万辆，总保有量已达到157.7万辆，比上年增长40%。近年来，可以同时使用压缩天然气的CNG双燃料汽车已从市面上的出租车应用逐渐转移到家用轿车上，考虑到城市用车的差异性，多数厂商把双燃料车型的推广纷纷定向于二三线城市。可见，目前压缩天然气汽车的推广已经形成了规模。

甲醇汽油推广也已经展开，随着甲醇汽油国家标准的出台，推广越来越容易。以陕西省为例，修订的陕西地方标准《车用甲醇汽油（M25）》及《车用甲醇汽油（M15）》已出台，未来几年，甲醇汽油汽车将越来越多，应用规模会越来越大。

相比之下，太阳能汽车、电动汽车、氢燃料汽车、二甲醚汽车以及生物燃料汽车由于受到技术问题、市场、环境等因素影响，目前推广还存在很大的难题。