示范城市扶持政策

北京市、深圳市采取跟国家补贴一样的补贴政策，即纯电动车每辆最高补贴6万元。再加上中央财政规定的最高6万元补贴，个人消费者购买纯电动车最高补贴额度达12万元。除有财政方面的补贴措施外，从政策上，北京市政府也给予了电动车诸多支持，可以确定的是，北京市购买电动车不需要摇号，另外也不受限购方面的约束。

上海市的补贴虽比深圳市少2万元，但不必竞拍牌照而可省去约8万元的开支。

新的产业政策不仅让新能源汽车企业看到了巨大的市场前景，也吸引了不少商用车企业改变产品结构，加大新能源产品的研发和推广。据统计，国内至少有30家企业涉足新能源汽车的研发。

电动汽车的研发是一项投入大、回收期长、社会公益性强的工作，况且存在不同的技术路线，单凭汽车厂商的力量确实难以支撑。美国通用汽车公司10年内已经投入数十亿美元用于研发电动汽车，仍然感到财务压力重重，不仅需要联邦政府投入数亿美元予以支持，还需与丰田汽车、BP石油公司等合作开发电动汽车。目前，我国实施的“863”计划充分体现了国家发展新能源汽车特别是电动汽车的决心，也表明政府愿意与企业共同为电动汽车研发投资，起到了很好的引导作用。通常来说，政府扶持力度大，表明政府对电动汽车产业的重视程度高。政府导向对大众的好感度、接受度及购买倾向具有很大影响。