二甲醚发动机存在的问题

二甲醚作为柴油机代用燃料的研究历史很短，仅有20年时间，国内外主要研究都是在传统柴油机上经过燃油系统的局部改造，进行二甲醚燃料的替代。二甲醚汽车研发还存在以下主要问题。

1）二甲醚燃料具有蒸气压高、压缩性大、沸点低、压燃性好及混合气形成容易等特性，其理化特性与柴油有很大不同，探索二甲醚燃料燃烧过程的组织和方式，发展适合二甲醚燃料的高效低排放的燃料喷射与燃烧系统有待深入研究。

2）二甲醚燃料能实现炭烟零排放，大幅降低发动机微粒排放，但还需进一步控制NOx排放。急需探求二甲醚燃料燃烧与NO_x排放控制的方法。

3）国内外研究的二甲醚发动机主要为自然吸气发动机，单缸机居多。增压二甲醚发动机的燃烧和排放特性研究较少。而现今发动机多为增压发动机，对增压二甲醚发动机燃烧和排放的研究有待深入。

4）一般试验研究用的二甲醚均为精细化工产品，纯度高达99.99%。但实际生产过程中，二甲醚中均含有甲醇和水等杂质。研究二甲醚燃料中甲醇含量对二甲醚发动机性能和排放的影响很有必要。