（3）说明书
①技术领域：本实用新型涉及一种架空接线结构，尤其是涉及一种110kV网架的架空接线结构。
②背景技术。
目前在上海地区，110kV电网基本上采用放射型或环进环出接线模式，在极少数地区，110kV网络已形成双侧电源环进环出接线模式，例如世博地区率先建成的局部110kV双侧电源环进环出网络，未来其他地区110kV网络接线模式将视地区重要性及建设条件而定。早期建设的110kV变电站曾起着电源变电站的作用，降压容量主要供给邻近地区的35kV变电站，少量兼供10kV负荷，110kV侧采用线路变压器组、内桥或单母线分段接线方式，例如逸仙站、老南汇站、老南桥站、干校站等。由于城市轨道交通的快速发展，“十一五”期间110kV轨道交通用户变电站数量增长较快。部分新增110kV轨道交通变电站电源由原来220kV站直供逐步转为由附近的110kV变电站供电，因此对架空接线的结构需要进行进一步的改进和完善。
③发明内容。
本实用新型的目的就是为了克服现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、潮流均衡、网损低、投资小的110kV网架的架空接线结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种110kV网架的架空接线结构，该架空接线结构连接220kV变电站与110kV变电站，接线结构为由引入线与输出线构成的T型结构，引入线分别与220kV变电站连接，输出线与110kV变电站连接，所述的引入线与输出线均为三回路线路，所述的引入线与输出线经架空线装置固定在建筑物或支撑架上，所述的架空线装置包括悬吊接触轨、横梁及夹紧臂，所述的横梁设置在悬吊接触轨上，所述的夹紧臂设置在所述的横梁的端部，所述的夹紧臂固定引入线及输出线，所述的悬吊接触轨固定在建筑物或支撑架上。
所述的220kV变电站设有两座，所述的引入线的两端连接220kV变电站。
所述的110kV变电站设有2～4个。
所述的110kV变电站采用线路变压器组接线。(https://www.daowen.com)
与现有技术相比，本实用新型结构简单，潮流均衡，变电站单台主变电源从一条路径获取，线路上没有其他能够联络的电源，因此网损低，同时投资小，运行维护方便，尤其适用于低负荷密度地区和对可靠性要不不太高的地区。一种110kV网架的架空接线结构如图4-1所示。
④具体实施方式：下面结合图4-1和具体实例对本实用新型进行详细说明。
实例1。一种110kV网架的架空接线结构，其结构如图4-1（a）所示。该架空接线结构连接220kV变电站1与110kV变电站2，接线结构为由引入线3与输出线4构成的T型结构。其中，220kV变电站1设置有两个，110kV变电站2设置有两个，引入线3的两端分别与2个220kV变电站1连接，输出线4与110kV变电站2连接，使用的引入线3与输出线4均为3回路线路，110kV变电站2采用线路变压器组接线。
图4-1 一种110kV网架的架空接线结构
1-220kV变电站；2-110kV变电站；3-引入线；4-输出线
引入线3与输出线4经架空线装置固定在建筑物或支撑架上，架空线装置包括悬吊接触轨、横梁及夹紧臂，横梁设置在悬吊接触轨上，夹紧臂设置在所述的横梁的端部，夹紧臂固定引入线及输出线，悬吊接触轨固定在建筑物或支撑架上。本实用新型公开的“T”型接线适用于架空线，“T”型接线可靠性能满足要求，且投资小、接线方便。
实例2。一种110kV网架的架空接线结构，其结构如图4-1（b）所示，该架空接线结构连接220kV变电站1与110kV变电站2，接线结构为由引入线3与输出线4构成的T型结构，其中，220kV变电站1设置有2个，110kV变电站2设置有3个，引入线3的两端分别与2个220kV变电站1连接，输出线4与110kV变电站2连接，使用的引入线3与输出线4均为3回路线路，110kV变电站2采用线路变压器组接线。本实用新型公开的“T”型接线适用于架空线，“T”型接线可靠性能满足要求，且投资小、接线方便。
实例3。一种110kV网架的架空接线结构，其结构如图4-1（c）所示，该架空接线结构连接220kV变电站1与110kV变电站2，接线结构为由引入线3与输出线4构成的T型结构，其中，220kV变电站1设置有2个，110kV变电站2设置有4个，引入线3的两端分别与2个220kV变电站1连接，输出线4与110kV变电站2连接，使用的引入线3与输出线4均为3回路线路，110kV变电站2采用线路变压器组接线。本实用新型公开的“T”型接线适用于架空线，“T”型接线可靠性能满足要求，且投资小、接线方便。