［项目实施］
拆卸汽缸盖螺栓时，分两次从两边到中间对称对角地对10个汽缸盖螺栓进行拆卸。
安装汽缸盖螺栓时，需对汽缸盖螺栓进行润滑，即在汽缸盖螺栓的螺纹和螺栓头处涂抹适量润滑油。汽缸盖螺栓的拧紧顺序与拆卸顺序相反，这样操作可以避免汽缸盖在装配过程中发生翘曲变形，在安装汽缸盖的过程中要严格遵守。
汽缸盖螺栓的拧紧方法有两种，即扭矩拧紧法和“扭矩+角度”拧紧法。装配拧紧的实质是通过螺栓的轴向预紧力将两个工件（如缸盖与缸体）可靠地连接在一起。因此，对轴向预紧力的准确控制是保证装配质量的基础。扭矩拧紧法是通过控制拧紧扭矩间接地实施预紧力，由于受到摩擦系数等多种不确定因素的影响，导致不容易控制轴向预紧力精度，而且轴向预紧力小而分散，会降低材料利用率低和可靠性。因此，拧紧汽缸盖螺栓时一般采用“扭矩+角度”拧紧法。
“扭矩+角度”拧紧法主要通过将螺栓拉长到超弹性极限，达到屈服点，以实现既充分利用材料强度，又提高了拧紧控制的精度。螺栓在两种拧紧方法中获得的扭矩相当，但在采用“扭矩+角度”拧紧法时分散力却大大减小。
在安装汽缸盖的过程中，学生应严格按照技术标准进行操作，以防损坏汽缸盖螺栓。
一、教学组织形式
此实训教学项目为实训操作课，1名实训教师，20名学生，实验室共有多张工具台，每张工具台两个工位，每个工位都装有拆装汽缸盖螺栓的发动机，每个工位安排1名学生进行独立操作。
二、学生职责
认真听取教师的讲解，做好课堂笔记；观察教师的示范操作，独立完成实训项目，注意操作的规范性和安全性；做好课前、课间、课后的6S工作；做好自我总结。
学生按规定的工位站立，并按教师的指令同时进行独立的操作。
三、实训教师职责
确定每位学生的工位；讲解实训项目的操作步骤和相关注意事项，并进行示范操作；组织学生进行操作；巡视、检查、指导和纠正学生操作中的错误；课堂总结；组织学生对实验室进行清洁整理。
四、操作步骤
第一步：作业准备
①学生准备。
每位学生站在指定的工位上，如图5-3所示。
学生着装规范：拉链拉好，袖口扣好，衣领整齐，不佩戴任何首饰。以跨列姿势站在工作台边，面向前方。
温馨提示
贯彻6S管理要求，保证学生良好的精神面貌，确保操作的安全性并提高工作效率。
图5-3
②器材准备。
把工具放置在工作台指定位置，清洁毛巾放置在工作台的右边，如图5-4所示。
温馨提示
工具必须按要求摆放整齐，并要求学生检查放置的工具是否齐全，如有缺少及时向教师报告反馈。将汽缸盖螺栓训练模块安装到多功能工作台上，并检查是否有缺损。
图5-4
第二步：清洁检查
①工作台清洁，如图5-5所示。
温馨提示
要全面清洁工作台。
②清洁发动机汽缸盖螺栓训练部位，如图5-6所示。
图5-5
图5-6
③检查及清洁各个工具，如图5-7所示。
图5-7
温馨提示
重点检查指针式扭力扳手指针是否对零，预置式扭力扳手锁紧装置是否完好，棘轮扳手和转角扳手是否有缺损。如有问题，应及时向教师报告反馈。
第三步：汽缸盖螺栓拧松
①用手先将短接杆与专用套筒连接，再与指针式扭力扳手连接，如图5-8所示。
图5-8
②用指针式扭力扳手旋松汽缸盖螺栓，如图5-9所示。
图5-9
温馨提示
旋松时，要左手握扭力扳手的手柄，右手按在扳手头部，左手手臂与扭力扳手成90°，往身体方向拉扳。要保证接杆、套筒垂直并完全套住螺栓，不要倾斜而滑脱。
③汽缸盖螺栓旋松后，把指针式扭力扳手与短接杆分开，把指针式扭力扳手放回工作台的工量具架内，拿取棘轮扳手，如图5-10所示。
温馨提示
采用棘轮扳手能快速拆下螺栓。
④将短接杆与专用套筒连接，再与棘轮扳手连接，如图5-11所示。
图5-10
图5-11
⑤将棘轮扳手锁紧机构调整到拧松位置，如图5-12所示。
⑥右手摇动棘轮扳手的手柄，左手压住套筒与扳手的连接处，旋松汽缸盖螺栓，直到螺栓完全松脱为止，如图5-13所示。
图5-12
图5-13
温馨提示
棘轮扳手手柄摇动时，不允许把棘轮扳手旋转360°，一般在30°范围内摆动即可。
⑦分开套筒、接杆和棘轮扳手，并将其放回工作台的工量具架内。用手旋下螺栓与垫片，如图5-14所示。
⑧将汽缸盖螺栓以及垫片按照次序取出，放置到工作台上。要求拆下的零件按次序整齐摆放，让学生养成规范操作的习惯，如图5-15所示。
图5-14
图5-15
第四步：装上汽缸盖螺栓
①清洁螺栓安装孔。
零件安装之前必须先对安装部位进行清洁，如图5-16所示。
②用机油枪在汽缸盖螺栓的螺纹和螺栓头滴上机油，如图5-17所示。
③用手将机油均匀地涂抹在汽缸盖螺栓的螺纹和螺栓头位置，如图5-18所示。
④在汽缸盖螺栓上装上相应尺寸的弹簧垫片和平垫片，便于螺栓的紧固，如图5-19所示。
图5-16
图5-17
图5-18
图5-19
温馨提示
一般发动机大修时，汽缸盖垫片和螺栓都应换新品。
⑤将汽缸盖螺栓安装到位，保证垂直安装，不要倾斜，否则容易使螺栓在安装时损坏，如图5-20所示。
⑥用17mm套筒与接杆连接后，将汽缸螺栓初步旋紧（图5-21）。
图5-20
图5-21
⑦选用17mm套筒、短接杆和棘轮扳手组装，如图5-22所示。
温馨提示
不同型号的棘轮扳手的组装方式各有不同。
⑧将棘轮扳手锁紧机构的位置调整到拧紧位置。
⑨右手摇动棘轮扳手的手柄，左手压住套筒与扳手的连接处，用棘轮扳手拧紧汽缸盖螺栓，如图5-23所示。
图5-22
图5-23
温馨提示
拆卸与装复手势一样，只需调整锁紧机构即可。
不允许把棘轮扳手旋转360°，一般在30°范围内摆动即可。
⑩将棘轮扳手与套筒、接杆分开，并把棘轮扳手放回工具架内。
第五步：分两次拧紧汽缸盖螺栓
①拿取预置式扭力扳手。
温馨提示
用双手拿取预置式扭力扳手，左手拿住扳手的左端，右手拿住右端，不可单手握住扭力扳手的杆身取出，如图5-24所示。
图5-24
②打开锁止。右手握住柄部，用左手顺时针转过一个角度，打开锁止，如图5-25所示。
③用右手握在扳手的柄部位置，左手握住扳手的头部位置，右手转动手柄，把扭力调整到18 N·m，如图5-26所示。
④锁止扭力扳手。右手握在柄部，用左手逆时针转过一个角度进行锁止，如图5-27所示。
⑤选用17mm套筒、短接杆与预置式扭力扳手组装，如图5-28所示。
图5-25
图5-26
图5-27
图5-28
温馨提示
组装时要到位、正确。
⑥调节预置式扭力扳手棘轮机构至拧紧状态。
温馨提示
左手握住扭力扳手手柄位置，右手握住套筒与扭力扳手连接处，用拇指把调节棘轮机构逆时针转过一定角度，使棘轮机构处于拧紧状态。
⑦右手握住扭力扳手的手柄，左手按压在扭力扳手调节棘轮机构的位置，右手手臂与扭力扳手成90°，顺时针方向往身边拉扳定角度，当听到“咔嗒”声时，表明已拧紧到设定的力矩，即汽缸盖螺栓第一次被拧紧到19 N·m，此时应立即停止用力，如图5-29所示。
图5-29
温馨提示
转动角度：最好一次拧到所需力矩，不能超过120°。听到“咔嗒”声后，右手逆时针方向回一定的角度。
切勿在达到预置扭力后继续用力，如果继续用力，除了会对扳手造成严重损害外，还会使扭力大大超出预设值，损坏螺母。
⑧打开锁止。右手握在柄部，用左手顺时针转过一个角度，打开锁止，如图5-30所示。
⑨调整扭力扳手到规定力矩29 N·m，如图5-31所示。
图5-30
图5-31
⑩锁止。右手握在扭力扳手手柄部位，用左手逆时针转过一个角度进行锁止，如图5-32所示。
将汽缸盖螺栓第二次拧紧至29 N·m，如图5-33所示。
将17mm套筒、短接杆与预置式扭力扳手分离，放回工作台工量具架上。
第六步：采用转角扳手分两次转动汽缸盖螺栓至180°
①旋转固定螺母，将转角扳手的定位杆与转角扳手的转盘固定，如图5-34所示。
②将17mm的套筒与转角扳手连接，再与指针式扭力扳手连接，如图5-35所示。
③将套筒套住汽缸盖螺栓，使定位杆插入定位孔中。
用指针式扭力扳手顺时针转动螺栓90°，如图5-36所示。
图5-32
图5-33
图5-34
图5-35
温馨提示
转过的角度应尽量准确。
④用指针式扭力扳手顺时针转动螺栓90°，如图5-37所示。
⑤再用指针式扭力扳手顺时针转动螺栓90°，使转向盘转动至180°，如图5-38所示。
图5-36
图5-37
温馨提示
转过的角度应尽量准确。
图5-38
第七步：汽缸盖螺栓破坏性试验
①在拧紧的汽缸盖螺栓上再施加30～50 N·m的力矩，如图5-39所示。
②拿出里面的螺栓（图5-40）。
图5-39
图5-40
③观察在大扭力的情况下汽缸盖螺栓的损坏情况，如图5-41所示。
④与正常的汽缸盖螺栓进行比较，并让学生进行原因分析。
第八步：清洁整理
①工具分解：使用完工具，应将工具进行分解，如图5-42所示。
②工具清洁。分解完毕后，应用干净的抹布对各个工具进行清洁（特别是扭力扳手的头部、手柄处等），如图5-42、图5-43所示。
③用手将指针式扭力扳手调整至零位，清洁后将其放回原处，如图5-44所示。
图5-41
温馨提示
预调式扭力扳手调整至零位，使最小扭力10的下标记线与0刻度线对齐。
④将清洁完毕后的工具放置到工作台规定位置，如图5-45所示。
图5-42
图5-43
图5-44
图5-45