1.3　本书组织结构

在本书中，第1 章为绪论，第2～5 章分别介绍复杂网络下的城市群客运交通网络抗毁性研究的核心部分，第6～11 章则是基于第2～5 章介绍的内容进行更进一步的研究，第12 章对本书的主要研究成果、创新点以及研究的局限处进行了回顾与总结。具体来说，第2 章对城市群客运交通网络的几种建模方法进行介绍，并给出了网络的加权方式；第3 章从三个角度分别构建3 种适用于城市群交通网络的级联失效模型；第4章对复杂网络中的特性指标进行介绍，将其对应到城市群客运交通网络的研究中，并基于3 种指标对城市群视角下的网络特性进行探究；第5章对当下复杂网络中两种主流的抗毁度测度方法进行介绍；第6 章在随机攻击策略下对城市群客运交通网络的级联抗毁性进行研究；第7 章在蓄意攻击策略下对城市群客运交通网络的级联抗毁性进行研究；第8 章在不完全信息攻击策略下对城市群客运交通网络的级联抗毁性进行研究；第9 章基于不同攻击策略对城市群客运交通网络的级联抗毁性进行对比研究；第10 章以耦合网络为基础，运用粒子群算法对城市群客运交通网络的抗毁能力进行优化；第11 章对城市群客运交通网络的抗毁性修复进行研究；第12 章对本书的主要研究成果、创新点以及研究的局限处进行回顾与总结。