6.3　随机攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建

既有对网络抗毁性的研究，多选取最大连通子图，即通过网络受到攻击前后最大连通子图内有效节点个数的比值来衡量网络的抗毁性能。而城市群交通网络由于涵盖范围大，运行距离长，不同运输方式网络的叠加，使得城市群复合交通网络节点、连边数量众多，情况多变复杂，不同节点之间的客流量差异极大，传统的抗毁性测度指标将不再适用于城市群交通网络。因此，本章对该测度指标进行修正，用网络攻击前后最大连通子图内所有有效节点的点权和之比来作为新的抗毁性测度指标，用S 表示修正最大连通子图相对规模，见公式（6-15）。

式中 N′ ── 网络遭受攻击后最大连通子图内的节点数；

N ── 未遭受攻击时网络节点数。