任务1 维护传动系统
汽车传动系统的功用是将发动机输出的动力和转矩传递给驱动轮，使路面对驱动轮产生牵引力，推动汽车行驶。普通传动系统包括离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等部分。传动系统的主要维护内容包括离合器的维护、变速器的维护、万向传动装置和驱动桥的维护。
【相关知识】
1.离合器的维护
离合器位于发动机和变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相连的总成。通常离合器与发动机曲轴飞轮组的飞轮安装在一起，是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。
离合器的作用是使发动机与传动系统平顺地接合，保证汽车平稳起步，变速器换挡平顺，并且防止传动系统过载。对于机械式离合器操纵机构，离合器踏板一般通过拉索或机械杆件与分离拨叉臂相连；对于液压式或气压式离合器操纵机构，离合器踏板与离合器总泵相连。
离合器维护的主要项目有离合器踏板自由行程的检查与调整、检查离合器液位和泄漏、排除离合器液压系统中的空气、离合器踏板状况的检查等。
2.离合器的检查
1）离合器踏板自由行程的检查与调整
（1）检查
汽车离合器踏板行程包括自由行程和有效行程，如图4.1 所示。其中自由行程是分离轴承与分离杠杆之间的间隙，此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小。若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆长时间接触会迅速磨损，从而导致损坏，离合器在接合期就会出现打滑故障；若间隙过大，将会出现分离不彻底的故障。应该定期检查调整离合器踏板的自由行程。
用手指按压踏板并用测量标尺测量踏板的自由行程量，检查踏板自由行程是否处于标准范围内。如果超出标准值范围，则调整踏板的高度，如图4.2 所示。踏板自由行程标准值为6 ~13 mm。同时，还应检查离合器踏板的行程，标准值为（140 ±3）mm（汽油机）。
图4.1 离合器踏板行程
图4. 2 踏板自由行程的测量
（2）调整
①离合器踏板高度的调整。
a.松开限位螺栓锁止螺母。
b.转动限位螺栓，直到踏板高度正确。
c.拧紧限位螺栓锁止螺母。
②离合器踏板自由行程的调整。
a.松开推杆锁止螺母。
b.转动踏板推杆，直到踏板自由行程正确。
c.拧紧推杆锁止螺母。
d.调整好踏板自由行程后，检查踏板高度。
2）检查离合器液位和泄漏
①检查储液罐中液面的高度，应位于“max”和“min”刻度线之间位置，如图4.3 所示（注意：多数轿车的离合器储液罐和制动液储液罐共用）。
②检查离合器总泵，以便确保液体不渗漏到总泵室中。
③检查总泵端口处、储液罐、离合器软管、分泵进油口等部位是否存在漏油现象。
3）排除离合器液压系统中的空气
离合器踏板自由行程调整好后，若分泵推杆行程过小，说明液压系统中或管路中渗入了空气，缩短了推杆的行程。此时，应排除液压系统中的空气，否则会造成离合器分离不彻底的故障。排除空气的方法及步骤如下：
图4.3 离合器液位的检查
①拆下分离叉回位弹簧。
②旋松工作缸推杆锁止螺母。
③顺时针旋进工作缸推杆，消除原有的间隙。
④在储油罐中加注规定油液至上限。
⑤踏几下离合器踏板，使系统充满油液。
⑥在放气螺钉上接好导油管和接油容器。
⑦将离合器踏板踩下保持不变，松开工作缸放气阀，放出油和气的混合物并立即持紧放气阀，然后放开踏板，如此操作3 ~5 次，直至没有气泡为止。
4）离合器踏板状况的检查
启动发动机，连续踩下离合器踏板时，检查离合器踏板的工作状况。离合器踏板不应有回弹无力的情况；踩踏时应无异常噪声、过度松动的情况；每次踩踏踏板时，不应有踏板沉重感。
3.变速器的维护
1）变速器的功用
汽车上广泛使用的活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围很小，而汽车在行驶时所遇到的复杂的道路条件和使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为此， 在汽车的传动系中设置了变速器，其主要功用如下：
①在较大的范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上的转矩。
②在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒挡实现汽车倒向行驶。
③在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板、离开驾驶位置，且便于汽车启动、怠速、换挡和动力输出。
2）变速器的分类
按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式3 种。
①有级式变速器应用最为广泛，传动方式采用齿轮传动（包括普通齿轮传动和行星齿轮传动）。有级式变速器具有若干个数值一定的传动比，其传动比呈阶梯式或跳跃式变化。目前，大部分轿车和轻、中型载货汽车装用的有级式变速器有3 ~6 个前进挡和一个倒挡。
②无级式变速器有电力式和液力式两种。传动部件分别为直流串励电动机和液力变矩器。无级式变速器的传动比在一定数值范围内可以连续多级变化。
③综合式变速器是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。
按操纵方式不同，变速器还可分为强制操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器3 种类型。