粤港澳交通发展整体均衡战略

目前，大湾区内不同区域的交通运输能力差异较大。珠江三角洲轴线城市单位面积的交通运输能力是东西部沿海城市的8倍，铁路密度是沿海城市带铁路密度的2.8倍；高等级路和高速公路运输能力是沿海城市带的2倍。面对未来的发展，需要改变这种不平衡的状况，建立疏密有序高效便捷的湾区交通体系。要由单一城市交通中枢转向多元、多向、多枢纽直联直通网络体系转变。沿海城市交通落后，交通基础建设严重滞后，要加强沿海城市带的交通基础设施投入，特别要加快沿海城市跨江通道建设、港口建设。东西部城市则要继续推进城际铁路建设，同时提高高速铁路的通达性，到2030年基本消除东西部沿海城市与粤港澳大湾区轴线城市的基础设施建设水平差距。(https://www.daowen.com)