进一步研究工作展望如下：
①通过现场实测表明，山区桥梁的风环境恶劣，并且山区风的攻角较大，风速沿主梁的分布不均匀，这种特殊风环境中桥梁结构的颤振、抖振和涡振值得进一步研究。
②在考虑热力效应的桥址区风特性模拟方面，模拟中需要相关的热力边界条件，可进行进一步的现场实测，根据现场实测数据对数值模型的热力边界条件进行修正。
③在类似强风区，如何保证车辆运营的安全性和桥梁结构的耐久性有待进一步研究。
