11.3　机遇

11.3.1　国内产品空缺

目前我国的连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料主要来源于进口，价格高昂且有颇多限制。我国从20世纪80年代开始着手进行PEEK复合材料的研究，以北京***研究院为代表的研究机构开发出了JTY—1静电粉末预浸设备，在实验室内小批量制备出PEEK静电粉末预浸带，在航空部门的支持下，应用在歼八战斗机上进行了试验。但是受限于当时的一些因素，碳纤维和PEEK树脂均未能实现工业化生产。尤其是PEEK树脂，在2009年才实现稳定生产，由此带来生产成本的居高不下，因此，未能看到该材料的工业化应用。除此之外，***大学、***航天大学、***工业大学、***理工大学等高校均对此进行了研究，但是仍停留在实验室阶段。

总结我国在连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的开发方面，技术进展缓慢，尚未有任何一家公司宣称能量产该材料，所以市场呈现产品长期空缺的状态。这为公司产品能够快速进入市场创造了良好的环境。

11.3.2　市场需求量日益增加

现阶段，以空客、波音为首的航空制造巨头已经开始在新一代大型客机上使用CF/PEEK复合材料，显著降低了生产成本，减小了飞机质量，同时降低了飞机燃油消耗，提升了经济效益。而我国的国产大飞机C919也于2017年5月5日首飞成功，截至2018年3月1日，总订单已达815架，C929也于近日总装下线。未来我国大飞机投产后批量采用CF/PEEK复合材料替代金属合金是不可逆转的趋势，必将为CF/PEEK复合材料的增长创造巨大的市场空间，市场需求正在觉醒。

11.3.3　应用范围广阔

CF/PEEK复合材料除了在航空航天和深海油气开采上应用较多外，还能应用于核电工程、武器装备制造、高速列车制造、汽车制造、油气开采、医疗器械制造、纺织工业等领域。以上行业制造企业都是本公司潜在的客户，并且随着公司产品的日益丰富，功能更加多样化，将能够满足更多领域的使用要求。因此，未来公司的客户群体将不断扩大，产销规模将不断提升。