涡轮增压器的工作原理

二、涡轮增压器的工作原理

图6-29　涡轮增压结构图

1.废气涡轮增压系统的放气过程

废气涡轮增压系统通过废气冲击废气涡轮，如图6-30所示。

图6-30　废气涡轮增压系统的放气过程

随发动机转速上升发动机废气流量和流速上升，废气涡轮转速上升。

为了限制增压压力，避免增压压力过大，需要减少通过废气涡轮的废气动能。此时需要通过废气旁通通道旁通部分废气，通过减少废气涡轮转速使增压压力控制在需要的压力范围内。

发动机会通过控制单元控制废气旁通通道，从而达到控制增压压力。

2.废气涡轮增压系统的内循环过程

机械式空气内循环阀安装在进气涡轮的进排气口，是由控制单元通过真空或电控打开，用来卸掉节气门前多余的空气，避免发动机关闭节气门时产生喘震。发动机控制单元在超速切断、怠速和部分负荷时打开，防止进气管进气过量。

发动机控制单元通过控制单元控制电磁阀等执行元件旁通进气叶轮的进、排气口实现内循环的快速降压，如图6-31所示。

图6-31　废气涡轮增压系统的内循环过程