序一

城，在古代是指都邑四周用作防御、保护居民的高墙。一般分两重，里面的叫城，外面的叫廓。最初用于方国或都市，后来也用于大的居住聚落。《榖梁传》曰：“城为保民为之也。”宁夏最早的筑城活动，出现于西周早期。西周定都镐京（西安市），宁夏居镐京的北方，亦即“朔方”。《诗经·小雅·出车》：“王命南仲，往城于方。出车彭彭，旂旐央央。天子命我，城彼朔方。”近年在彭阳县姚河塬发掘的商周城市遗址，面积达62 万平方米，不仅有密集的聚落和道路，甚至还有专门的青铜器作坊，经文物部门确定该遗址为商周古城，印证了《诗经》的描述。至战国秦，宁夏已出现3 个县城：朝那县，在今彭阳县古城镇有遗址；昫衍县，在今盐池县张家场有遗址；泾阳县，在今泾源县东南。此后至近代，修筑的城镇有数百座基本分为三类：一是行政建置类，包括县、州、府、省城，其规模较大；二是军事机构类，包括城障、军、卫、所、营、寨；三是乡间聚落类，包括民堡和军事屯堡。宁夏历史上由于地处军事前沿，部分古城又另有自身特点。宋代，因长期与西夏对垒，双方筑有近百个军寨，都有高大的城墙，一般驻军3000 多名。而更多的是民堡，为了安全，也筑有高墙。明代，因地处长城沿线，所有的民堡、军事屯堡都筑有城墙，民间统称为“城”。这些古城，以它真实的存在书写了宁夏两千多年的历史，是宝贵的文化遗产。

历史沧桑，岁月流逝。历经风吹雨打，或因地震、水患，或因农耕、各项工程建设破坏，加之保护不力，这些古城多数已经消失。我粗略算了一下，仅《水经注》记录的黄河沿岸汉代之城，就有北地郡、富平县、眴卷县、灵州县、灵武县、神泉障、浑怀障、典农城、北典农城、丁奚城消失得无影无踪，只有一座廉县城遗址尚存，但找不到任何地面建筑。1739 年的大地震，将宁夏平原的古城毁灭殆尽。1920 年的海原大地震，宁夏南部山区未受农耕破坏的古城墙多被摧毁。十年浩劫，各种传统的历史文化被当作“破四旧”的目标，古城也遭灭顶之灾，城墙、建筑物被夷平，埋在地下的文物也被掘地三尺盗窃一空。劫后余生的古城仅剩100 多座，虽已是满目疮痍，但都属历史的记忆，弥足珍贵。我长期研究宁夏历史地理，自然要对这些古城遗址进行实地考察，并作文字记录，写到《宁夏历史地名考》等专著中。文字描述只能简洁不可冗长，因视角关系，疏漏太多，主观意识强，很难做到精准、客观。读者阅后，印象不深。对此，我一直深感遗憾。

荣幸的是，最近看到的这部摄影作品专集，弥补了这个遗憾。专集名为《宁夏古城寻迹》，列载了72 座古城遗址，除简短文字说明外，主要以摄影作品记录遗址的现状。仔细浏览一遍，给我留下三个强烈的印象：首先，写实性强。每处遗址选用三五幅彩色照片，有空中不同角度的全息场景和周边环境，也有特写镜头记录遗址的特点及细节。画面中提供的信息，直观而真实可靠，多少文字也难以匹敌，细看如身临其境。其次，艺术性强，构图、取景、色调恰到好处，给人以视觉上的享受和美感，没有遗址的荒凉、衰败的感受。再次，文字说明简明扼要，清晰表述了遗址的位置、历史变迁、规模及现状，与图照配合，相得益彰。因此，我对这本摄影专集的总体评价是：很专业、有价值，不失为摄影佳作。最后，还要介绍一下这部专集的作者陈幸福。1960 年，我来到宁夏就与他的父亲陈子宜相识。我在石嘴山造船厂当实习技术员，默默无闻。他是石嘴山渡口所的木匠，却以一项独创技术扬名宁夏航运公司。当时，宁夏的几个渡口都有机动渡船，渡船的推进都靠螺旋桨。螺旋桨高速运转，每遇树干之类的东西，必然损坏，而宁夏又没有任何厂家会制造螺旋桨，因而必须派人到天津或上海定制。其间耗费时日，渡口要停渡一个多月，在社会上影响极大。就在此时，陈木匠悄悄用榆木仿制了一个螺旋桨，装上一试，还真能用，只是转速不能太高，寿命不太长。从此，各渡口遇上螺旋桨损坏而又无库存备件，必来请陈木匠。他为人忠厚老实，不计报酬，有求必应。直到渡船配件供应渠道正常后，他才调到宁夏回族自治区汽车运输公司。陈幸福参加工作后，承袭家风，兢兢业业，入了党，多次被评为先进工作者，也成为我的挚友。他从一名职业驾驶员到高速公路收费站站长，一路奋斗，实属不易。退休后，他痴迷于摄影，购设备，买小车，甚至自驾车跑外省，进西藏，从业余爱好到专业摄影水平，许多书刊都曾使用过他的作品，往往不付稿酬，我也不例外。这次汇集的照片，只是其中很少的一部分。

有志者事竟成。逢挚友佳作付梓，特为序。

鲁人勇

2022 年12 月