5.2.2　轨道减振分级及其采用的减振方式

对新建地铁工程的振动及二次结构噪声进行环境影响评价的思路，是按照《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ 453—2018）中的方法计算敏感点处的振动及二次结构噪声（固体声）数值，并与《城市区域环境振动标准》（GB 10070—1988）及《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170—2009）中的标准限值进行做差对比，最终依据差值（即超标量）进行减振分级并采取相应的轨道减振措施。国内不同城市轨道交通在减振等级的界定上没有统一标准，如表5.5所示。

表5.5　不同线路轨道减振级别划分

《地铁设计规范》（GB 50157—2013）中规定，地铁减振级别宜划分为初级减振、中级减振、高级减振和特殊减振。表5.6将地铁减振级别的划分标准及对应的轨道减振措施进行汇总。

表5.6　地铁减振级别分类及减振措施