2.1.2　梁桥

通过文献、图书、网络等渠道收集了近150年梁桥垮塌事故的资料，并分析了梁桥倒塌的原因类型（见图2-4）。通过对世界上158座有公开资料标明事故成因的梁桥垮塌事故（不含建设期）的统计与分析，发现就梁桥事故的具体原因来说，管养不善占60.76%，地震、洪水等自然灾害占26.58%，也有少部分梁桥建设时就存在先天不足的问题，占12.66%。总的来说，桥梁运营阶段的管养不善是造成梁桥垮塌事故的最主要原因，轻则会对桥梁结构的长期性能埋下安全隐患，重则会导致重大桥梁工程事故，造成巨大伤亡和损失。

图2-4　世界梁桥事故原因分类

从图2-5可以发现，梁桥垮塌主要集中在美国等发达的基建大国，其中美国的梁桥倒塌量远远超过其他国家，其次是中国和加拿大。自2000年以来，梁桥垮塌事故开始快速增长（见图2-6）。所以，在基建快速增长至21世纪，尤其要对梁桥垮塌事故给予足够的重视。

图2-5　世界梁桥垮塌事故分布

图2-6　世界梁桥垮塌数量增长图（2000—2022年）

2019年10月10日傍晚，无锡市锡港路高架桥由于多辆大货车超载并行驶在最外侧车道，导致桥面侧翻，造成3人死亡，2人受伤（见图2-7）。经调查，本起事故的直接原因为两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近（荷载分布相对集中），偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座为系统失效；梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。该案例说明，后期的养护管理对于梁桥而言是重中之重。

图2-7　无锡高架桥侧翻事故