2009年，奥巴马将罗恩·布卢姆任命为汽车业特别工作组（Task Force on the Automotive Industry）的高级顾问。作为财政部汽车业工作小组的负责人，他在政府处理诸多汽车企业案子，并在后来“三大”汽车公司之二的通用汽车和克莱斯勒重组中起关键作用。布卢姆的背景让他很适合这个角色。大学毕业后，他开始在工会工作。在发现工会缺乏金融知识后，他前往哈佛商学院深造，随后加入大型投资银行拉扎德公司。后来，他创立了自己的公司来代表工会和员工，为美国钢铁工人联合会（Steelworkers Union）提供咨询服务，促成了包括林·特姆科·沃特公司（LTV）、伯利恒钢铁（Bethlehem Steel）、固特异轮胎和橡胶（Goodyear Tire and Rubber）、威灵皮特（Wheeling Pitt）在内的制造企业的重组。作为一名资深谈判专家和重组专家，他不但深受劳工的信赖，还可以和管理层谈劳工薪酬——他是这项工作的理想人选。布卢姆在克莱斯勒重组中起到重要作用，在通用汽车项目上同样如此。这两家公司已被政府接管。2010年4月21日，通用汽车偿还了最后一笔主要的联邦贷款。政府持有的60%的普通股和21亿美元的优先股，在随后若干年由通用汽车赎回。2009年的劳动节那天，布卢姆接受了总统指派的新职务：制造业政策高级顾问（Senior Counselor for Manufacturing Policy），负责振兴制造业。布卢姆的角色从财务重组直接转移到了塔塞所认为的至关重要的技术政策领域。国家对技术的重视并非一时兴起，在塔塞和其他专家的很多重要政策文件中，都强调了技术的重要性，这进一步提升了技术受关注的程度。5同时，麻省理工学院和白宫科学与技术政策办公室（White House Office of Science and Technology Policy）的两个项目也都有助于制定新的制造业技术战略。(www.daowen.com)