进入21世纪以来，经济社会确实发生了巨变，互联网经济、平台经济、共享经济，各种类型的新经济概念与模式层出不穷。那么这些新经济模式的内涵究竟是什么？彼此之间又有怎样的联系？说的人和做的人一定比明白的人多得多。本文试图结合诸多互联网公司的实际运行模式进行一次概念上的界定。

20多年互联网的突飞猛进，给企业形态至少带来了两个维度上的延伸：第一个维度是企业运行模式，从传统的经销商模式发展到如今流行的平台运营商模式；第二个维度是供给方特征，从传统的大中型专业机构的供应商发展到以个人或者小微企业为主的供应方，即长尾市场上巨大的尾端。

第一个维度的解释和比较可以参考前面那篇《做经销商还是平台运营商？》，即根据其在交易中所承担的责任和拥有的权利来划分。第二个维度上出现的知名企业如爱彼迎、优步、滴滴出行等，这种将供给端上的“乌合之众”聚集起来的企业在过去是很少见的，更不要说组成如此庞大的团！而且这种业态正在更多行业出现。

于是，我们就将新经济按两个维度所划分的四类形态分别记作四个象限（见图1）：以大中型专业机构为供应方的经销商模式为第一象限，以大中型专业机构为供应方的平台运营商模式为第二象限，以小微企业和业余个人为供应方的平台运营商模式为第三象限，以小微企业和业余个人为供应方的经销商模式为第四象限。

图1　新经济的四象限

运用这样简单的划分，我们就能够理解一些新经济的概念。所谓“平台经济”，是指那些以开放型平台为运营模式的企业群体，即位于第二和第三象限的企业，不管它的供给方是专业机构还是业余个人，如天猫、滴滴出行、携程网、大众点评网等都属于此类。所谓“共享经济”，是指那些以小微企业和业余个人为供给方的企业群体，不管其采用平台模式还是经销商模式，即位于第三或第四象限的企业，如爱彼迎、Zipcar、淘宝等均属于此类。只有第一象限的企业才属于传统的商业模式。

上述提出的两维度四象限的分类方法显然有些“粗暴”，但是还是有助于我们对新经济下一些概念的理解。

首先，新经济创造出丰富多彩的新经济业态，至少从运行模式和供方特征两个维度来看是这样（如第二、第三和第四象限中的企业）。(www.daowen.com)

其次，我们了解了什么是平台经济和共享经济。如今“××经济”的概念满天飞，按照我的定义，能被称为什么经济（如平台经济）的，必须至少满足两个条件：一是要有相当多行业中出现了这类企业；二是这类企业在所在的行业中不是边缘企业，而是正在进入中心，而且可能成为或者正在成为行业的关键型企业。如果按照这个界定方式，如今的时代称为“平台经济”还是比较靠谱的，而“共享经济”还只是初见端倪。

最后，我们弄清楚了“平台经济”与“共享经济”的关系。这两者并不包含对方，但有交集（即第三象限的企业）。它们的交集既属于平台经济，又属于共享经济，我把这种商业模式称为“共享平台”。位于第三象限的企业如爱彼迎、优步恰恰是最受资本市场追捧的企业，这显然与它们在商业模式上的创新有关。

当然，在每个象限里还能继续进行细分。比如，在第三象限里，既有供给方与需求方基本重叠的“俱乐部模式”，也有两边基本分离的“分享平台模式”。其实，早期的所谓共享经济模式就是从“俱乐部模式”演变而来的。蔡斯在她的《共享经济》一书中详细介绍了她创建的几个共享经济模式的公司，都具有如下属性：每个会员向俱乐部“贡献”一项资源（如一辆汽车），然后便可以免费使用他人的资源；这便是“共享消费”（collaborative consumption），有点儿按需分配的味道。

这些新经济概念下的商业模式在全球经济转型发展进程中艰难地发展着。它们一方面要与传统商业模式竞争，另一方面还在彼此竞争着。著名的从事创意众包的猪八戒网，曾经是共享经济的典型案例，但如今其供给方正从以业余个体为主转向以专业机构为主，所以它的市场定位从第三象限向第二象限移动。虽然它依然属于平台经济，但其商业模式却正远离共享模式。而蔡斯创建的那些俱乐部以及许多类似企业则面临着小团体“以物易物”的消费形式的严峻挑战；在大多数情况下它们会走向开放形态，转向供求双方分离的预付费模式，如今的Zipcar和摩拜单车都属于这类模式。

互联网带来的通信成本大幅下降，现代人对于时尚体验的热切期待，都给新经济模式创造了极大的优势。但无论是平台经济，还是共享经济，都不是放之四海皆有用的制胜法宝；P2P网贷的萎缩，猪八戒网的转型，都说明了这一点。在什么行业、怎样的环境下适合这些新经济生长和发展，仍需要企业家们认真研究，谨慎探索。

(1)　原文载于《财新周刊》2016年第39期，本次出版做了较大修改。