国际铁路货物运输概述

一、铁路运输的特点及在物流运输中的作用

铁路运输具有运载能力大、速度较快、污染少、受天气条件限制少、安全可靠等优点。随着与铁路运输密切相关的技术革新和发展，铁路和机车的内燃机化和电气化、日益兴起的高速铁路，使得铁路列车的运行速度不断提高，铁路列车的运载量越来越大。

但是铁路设施修建成本较高，铁路运输受固定线路限制，门到门运输还必须借助汽车运输实现，灵活性差。铁路线对商品包装的要求较高，也存在货物被偷盗的危险。

目前，我国经由铁路运输的进出口货量，仅次于海洋运输而居于第二位，在我国对外贸易中起着非常重要的作用。

（1）铁路运输有利于发展同欧亚各国的贸易。

（2）铁路运输有利于开展内地同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易。

（3）铁路运输对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。

二、铁路运输分类

（一）国际铁路货物联运

国际铁路货物联运是指在两国或两国以上铁路运送中，使用一份统一的国际联运票据，以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加的一种铁路运输方式。

（二）内地至港、澳地区的铁路运输

内地供应港澳地区的货物铁路运输，即货物在内地各始发站装车后，运到深圳北站，再由设在深圳的外贸机构通过原车直接过轨至香港九龙车站，该方式是对香港地区铁路货物运输的主要方式；或将货物从内地通过铁路运至深圳北站，卸车后再转装汽车经文锦渡公路口岸运至香港；或货物从内地通过铁路运至广州南站，再用驳船转运至香港。

三、国际铁路货物联运的种别及运输限制

（一）国际铁路货物联运的种别

国际铁路货物联运种别分为整车、零担和大吨位集装箱运输。

1.整车货物

这是指按一份运单托运的，按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。

2.零担货物

这是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000千克，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。

3.大吨位集装箱

这是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。

（二）国际铁路货物联运的运输限制

1.在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送

（1）应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品。

（2）属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品。

（3）炸弹、弹药和军火 （但狩猎和体育用的除外）。

（4）爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指 《国际铁路货物联运协定》附件第2号之附件1中1表、3表、4表、10表中没有列载的）。

（5）一件重量不足10千克，体积不超过0.1立方米的零担货物。

（6）在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物。

（7）在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100千克的零担货物，但此项规定不适用附件第2号 《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100千克的货物。

2.下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送

（1）一件重量超过60吨的，而在换装运送中，运往越南重量超过20吨的。

（2）长度超过18米的，而运往越南长度超过12米的。

（3）超限的。(https://www.daowen.com)

（4）在换装运送中用特种平车装运的。

（5）在换装运送中用专用罐车装运的化学货物。

（6）用罐车运往越南的一切罐装货物。

3.下列货物的运送必须按特殊规定办理

（1）危险货物。

（2）押运人押运的货物。

（3）易腐货物。

（4）集装箱货物。

（5）托盘货物。

（6）不属于铁路或铁路出租的空、重车。

（7）货捆货物。

四、我国通往邻国及地区的铁路运输线路及国境口岸

（一）滨洲线

自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。通过我国的边境口岸满洲里与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。

（二）滨绥线

自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。通过俄罗斯的格罗迭科沃车站，与俄罗斯远东地区的铁路相连。

（三）集二线

从京包线的集宁站，向西北到二连浩特，全长364公里。它是我国通往蒙古的重要铁路干线，也是我国通往俄罗斯的另一条铁路干线。

（四）沈丹线

从沈阳到丹东，全长274公里，越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，是我国对朝鲜进出口物资的重要交接国境口岸线。

（五）长图线

西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。

（六）梅集线

自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。集安站是我国铁路的国境战，与黄埔车站只有一江之隔。

（七）湘桂线

从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。凭祥站是我国对越南货物运输的主要国境交换站。

（八）昆河线

从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。山腰是我国铁路的国境车站，距中越国境线距离为6.5公里。

（九）北疆线

从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口，全长460公里。该铁路于2025年10月与独联体铁路接轨，于2025年12月正式营运。北疆线，与陇海、兰新两大干线，构成了 “欧亚大陆桥”在中国境内的全部线路，被誉为二十世纪的新 “丝绸之路”。

（十）京九线

深圳站是我国京九铁路的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。

目前，随着 “一带一路”战略的实施，中国正在推进欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁等几条跨国铁路的建设。其中，中欧班列已经开通。中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口 （霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里 （绥芬河）出境。2011—2025年，相继开通重庆—杜伊斯堡，成都—罗兹，郑州—汉堡，苏州—华沙，武汉—捷克、波兰，长沙—杜伊斯堡，义乌—马德里，哈尔滨—俄罗斯，合肥—汉堡，义乌—伦敦等条线路班列。