跨国公司推动低碳化已经成为一种潮流，除了通过其商业模式和业务开发推动低碳化，还通过对政府部门、社会机构的游说或与之合作助力低碳环保。

2019年6月，据美国有线电视新闻网报道，由100多家公司、投资者和游说团体组成的团体向英国前首相特里莎·梅发出一封公开信，要求这位即将离任的领导人“留下清洁增长的遗产”，并通过立法，承诺到2050年将英国的碳排放量削减至零。

信中要求特里莎·梅采纳气候变化委员会提出的建议。该委员会是政府为应对气候变化而设立的独立机构。该委员会表示，为了成为一个碳净零排放的国家，政府需要制订计划，清理英国的供暖系统，为碳捕捉和存储技术提供基础设施，并启动大规模的氢动力试验。

该协议由西门子、联合利华、壳牌和雀巢等多家跨国公司签署。各企业领导人在信中表示：“我们看到气候变化对我们的企业和投资构成的威胁，以及对新低碳产品和服务开发的先行者所带来的重大经济机遇。”

美国企业也在低碳环保方面有所行动。2019年7月，陶氏公司和美国绿色建筑委员会宣布“碳排挑战”活动，力求通过鼓励减少各建筑的运营碳足迹来解决日益严峻的建筑环境问题。

在接下来的40年里，预计全球新建筑面积将达到2300亿平方米。由于都市化对建筑业提出了要求，因此改进建设和开发的规划与执行流程成为可持续发展问题的关键一环。在建筑环境价值链中，建筑师、建筑商、城市规划师、开发商等在创建高性能弹性建筑和社区的每一步时都面临着挑战。

陶氏公司表示，“建立合作之后，我们的目标是利用合作伙伴的关系和独特的专业知识直面这一挑战，同时帮助行业使用最具可持续性的解决方案”。

该挑战活动面向中国、日本和韩国面积达2万平方米及以上的办公建筑与购物中心展开，所有数据均将经过美国绿色建筑委员会的系统验证。(www.daowen.com)

9月，随着数项低碳减排计划的提交，欧洲首个以生活垃圾和商业固体废物为原料的可持续燃料加工厂即将开工建设。这座拟建工厂技术先进，每年消耗50万吨餐盒、尿布和外卖咖啡杯等不可回收日常生活垃圾和商业固体废物。这些垃圾和废物以前只能填埋或焚烧，现在则可以将其转化为更为清洁的可持续航空燃料。

英国航空拟购买该工厂生产的燃料，供本公司飞机使用。这是英国航空推出的一项重要举措，旨在从2020年起将碳排放水平降至碳中和增长的行业目标；2050年将碳排放水平在2005年基础上减半。

这种燃料使飞机发动机废气中的烟灰最高可减少90%，硫氧化物减少近100%；与焚烧或垃圾填埋相比，该项技术将降低英国境内垃圾废物处理产生的碳排放。

2019年10月，科迪华农业科技宣布出资50万美元，创立名为“科迪华农业科技气候正效益挑战”的激励计划，以表彰和传播农户在维持农场发展的同时为环保减排所进行的成功实践，推动气候正效益型农业的发展。

该计划有望在2020年全面启动，以激励农户积极开展气候正效益型、以农业实践为目标的活动。在提供经济支持之外，还将有效促进相关农户与当地环保团体、大学和其他种植者等产业链环节的合作，传播创新实践经验。一直以来，科迪华都在致力于为农户打造市场化的金融性激励机制。其子公司 Granular 目前正与世界领先的二氧化碳减排交易平台 Nori 公司展开合作。该平台联结着大量希望减少碳足迹的买家与实践着可持续性农业的农户，并创造了一个活跃且具备盈利能力的碳信贷市场。

12月，宜家集团表示，将投资2亿欧元（约2.2亿美元），加速向“积极的气候业务”转型。该集团在一份声明中表示，这笔资金将集中用于两个领域：一是投资“旨在通过重新造林和负责任的森林管理消除和储存碳的计划”；二是在供应链中使用可再生能源。

宜家集团首席执行官托比约恩·洛夫表示：“我们的目标是到2030年减少的温室气体排放量的绝对值超过宜家整个价值链的排放量，同时发展宜家的业务。”