在互联网改造传统租赁的道路上，易微行并不孤单。随着国家对新能源汽车扶持力度的不断加大，整车企业、互联网企业、传统运营企业等各类企业也纷纷介入分时租赁行业。

分时租赁主要可以解决城市内百公里以内的出行需求，如0～20km之内的短途出行，20～100km范围的公务、私人出行，以及人们在一段时间内使用车辆的需求等。这一行业发展前景巨大。

国内汽车企业如北汽、上汽、重庆力帆等，国外车企如戴姆勒-奔驰、宝马等，都希望借助分时租赁开辟一条新能源汽车的推广道路。很多企业在这一模式快速发展的过程中，开始启动从汽车制造商向出行服务商的角色转变。2015年，戴姆勒智行交通服务集团旗下的全球最大汽车共享品牌Car2go进入中国市场，并迅速落地；通用汽车宣布“内部创业”，在海外市场推出全新车辆共享服务品牌Maven。

此外，还有很多创业类企业，如一度用车、友友出行、小二租车、Ucar、苏打、壹壹租车等都采用了B2C模式，在分时租赁技术支撑下，为用户提供共享出行用车服务。PP租车、凹凸用车等企业则选择了C2C的运营模式，致力于将用户的闲置车辆进行分享。

在机会和面临的行业竞争面前，杨洋审时度势，最终确定了分时租赁行业技术服务商的定位，希望服务于B端企业，如分时租赁运营商、有营运资质的租赁企业、4S店和主机厂等。易微行是国内第一家开展此类业务的企业，也是行业的领头羊，在技术积累、市场份额、行业经验等方面都具有较强的竞争力。(www.daowen.com)

易微行创立之后，很长时间都在完善自己的产品和技术方案，直到2014年才进行产品生产。此后发展迅速，到2015年年底，易微行已经服务于56家租赁企业、主机厂、政府公车改革项目，平台上运营各家客户共计1200辆汽车。

易微行的发展历程

易微行的定位和技术获得了资本市场的认可，成为资本市场追逐的对象。2016年10月，易微行宣布获得通用汽车战略投资。通用汽车城市交通项目有关负责人表示，易微行与通用汽车的战略联盟可以发挥各自优势，易微行的技术能力和创新实力较强，希望通过合作帮助通用汽车为中国市场探索和定制更加高效及个性化的个人出行解决方案。