制动时汽车某一轴车轮或两轴车轮发生侧向滑动的现象称为制动侧滑。汽车制动侧滑的主要原因如下。

1）车轮抱死拖滑使其丧失抵抗侧向力的能力。制动时若某一轴车轮抱死,则其侧向附着系数极小甚至为零,因而抵抗侧向力的能力极差,一旦遇有侧向力作用,这一轴车轮易产生侧滑。试验表明,一根车轴上,如果只有一个车轮抱死,也不会发生侧滑。

2）侧向力作用是侧滑的根源。汽车行驶时时刻都存在侧向力的作用,如汽车重力沿道路的横向坡度分力、侧向风力、转向行驶的离心力等。若这些力超过车轮与地面的侧向附着力,则车轮就失去了抵抗侧向力的能力从而产生侧滑。当车轮制动抱死拖滑时,在这些侧向力的作用下,车轮更容易产生侧滑。

3）较高的制动初始速度为侧滑提供了有利条件。汽车制动速度高,其制动距离、制动时间长,这为车轮侧滑在时间上提供了条件。若制动速度低,可能还来不及侧滑就已经停车了。

4）轮胎与路面的附着系数小为侧滑提供了可靠条件。轮胎花纹磨光或路面滑溜都会使其附着系数变小。附着系数小,一方面可使车轮制动更容易抱死拖滑而导致侧滑,另一方面会使汽车的制动力小,其制动距离、制动时间增长,这又为车轮侧滑在时间上提供了条件。因而,在附着系数小的路面制动更容易侧滑。(www.daowen.com)

5）制动跑偏可加剧侧滑。汽车制动跑偏,会产生较大的离心力,这为侧滑提供了动力,使侧滑加剧。

汽车制动侧滑会严重威胁汽车的行车安全,因此在湿滑路面行车、在弯道上行车,应降低车速,尽量避免紧急制动,防止车轮抱死拖滑。

提示：汽车装用ABS，能有效防止汽车制动侧滑，改善汽车制动时的方向稳定性。