【摘要】：为了解决这个问题，军方请来一位心理学专家——阿尔方斯·查帕尼斯中尉。很快，一条线索浮出水面：问题只出在驾驶B-17轰炸机和B-25轰炸机的飞行员身上，而运输机飞行员不会犯这样的错误。这条线索帮助查帕尼斯中尉打破了自身的偏见：他决定不再从飞行员的大脑中找原因，而是去看一看他们的驾驶舱。发现这一问题后，轰炸机的驾驶舱从此改头换面。而查帕尼斯中尉，仅仅在着陆时变速杆的末端安装一个小橡皮圈，就解决了轰炸机存在的问题。
第二次世界大战期间，美国军方为“起轮事故”的频发头疼不已。许多飞行员在降落后，总会在收起侧翼时误将轮子收起。可以想象，飞机在陆地上滑行时收起轮子，有多么危险。
为了解决这个问题，军方请来一位心理学专家——阿尔方斯·查帕尼斯中尉。查帕尼斯中尉提出了自己的疑问：为什么这些飞行员会如此粗心？他们太过疲劳吗，还是他们太早放松警惕，觉得完成艰巨任务后可以就此“放手”？或者是在培训他们时出了什么岔子？
很快，一条线索浮出水面：问题只出在驾驶B-17轰炸机和B-25轰炸机的飞行员身上，而运输机飞行员不会犯这样的错误。这条线索帮助查帕尼斯中尉打破了自身的偏见：他决定不再从飞行员的大脑中找原因，而是去看一看他们的驾驶舱。
在这些轰炸机的驾驶舱里，机轮控制杆和侧翼控制杆紧挨在一起，看上去一模一样。相比之下，运输机的控制杆布局就非常不同。(https://www.daowen.com)
发现这一问题后，轰炸机的驾驶舱从此改头换面。在此之前，军方的关注点一直在飞行员培训和如何确保飞行员时刻保持警觉上，并且着重于培养那些不会出错的“优秀飞行员”。而查帕尼斯中尉，仅仅在着陆时变速杆的末端安装一个小橡皮圈，就解决了轰炸机存在的问题。
很多时候，人们常常将过错归咎于一个非常复杂的原因，比如改变人的行为。而事实上，一些看似复杂的问题，通过一个小小的改变就可以得到改善。
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