蓄能器是将液压系统中的压力油储存起来，为下一次运作时的能量储存装置。

蓄能器按工作原理不同分为重力式、弹簧式和充气式等三种。

目前常用的是充气式蓄能器。充气式蓄能器又分为非隔离式（直接接触式）、活塞式、气囊式和隔膜式等几种。

1.重力式蓄能器

利用重物的垂直位置变化来储存、释放液压能。重力式蓄能器如图5.31所示，当重物重力小于油压作用在活塞上的推力时，活塞上移，重物势能增加，储存能量，反之释放能量。

图5.31　重力式蓄能器原理图

1—重锤；2—柱塞；3—液腔；4—缸体

图5.32　弹簧式蓄能器原理图

1—弹簧；2—柱塞；3—液腔；4—缸体(www.daowen.com)

2.弹簧式蓄能器

弹簧式蓄能器如图5.32所示，是利用弹簧力来储存能量，当弹簧力小于油压作用在活塞上的推力时，活塞上移，弹簧势能增加，储存能量，反之释放能量。

3.充气式蓄能器

如图5.33所示为气囊式蓄能器，它主要由充气阀1、壳体2、气囊3和提升阀4等组成。气囊固定在壳体2的上半部，并将液体和气体隔开，充气阀1仅在蓄能器工作前对气囊3充气，蓄能器工作后关闭。提升阀4只许液体进出蓄能器，防止气囊从油口挤出。气囊外部为压力油，气囊内的气体体积随器内油压力降低而膨胀，将液压油排出。

气囊式蓄能器的特点是：气囊惯性小，反应灵敏，维护容易，并且可吸收液力冲击和脉动。

图5.33　气囊式蓄能器

（a）结构图；（b）图形符号
—充气阀；2—壳体；3—气囊；4—提升阀；5—阀体总成；6—放气塞

图5.34　70E7烧结式滤油器

（a）结构图；（b）图形符号
1—端盖；2—壳体；3—滤芯