1.现象

汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至产生整车抖振现象。

2.原因

1）分离杠杆内端高度不处在同一平面内。

2）从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的轴向圆跳动严重。

3）从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。

4）压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。

5）从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。

6）发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。(www.daowen.com)

7）分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。

3.诊断与排除

1）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，如果正常则继续检查。

2）检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查。

3）检查分离杠杆的内端是否在同一平面，如果是则继续检查。

4）检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是则更换或修理。

总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反映为离合器乃至整车的抖振。