如图2-33所示，仪表用来显示电源电压、车速、行驶里程以及显示助力、灯具的工作状态。
1.仪表的类型与结构原理
电动自行车常见的仪表主要以下几种形式。
图2-33 仪表
a）外形图 b）功能示意图
（1）指针式仪表
如图2-33a所示，指针式仪表主要用来显示行驶里程数、整车速度、蓄电池电压、前照灯指示、左右转向灯指示。里程表数字是由6个十进制的齿轮计数器组成，电压表采用50V直流电压表的表头。
指针式仪表的电路简单，并且不依赖于控制器电路。其故障主要是引线或仪表头。拆装时应注意电源正负极切勿搞错。
闪光器提供间断电压，能使灯泡闪烁，其外壳的引脚标注“B”表示正极，标注“L”则表示负极。
（2）发光二极管仪表
发光二极管类仪表与整车灯具电路分离，它的电路是电子电路，不依赖于控制器电路，能独立工作，其电路原理如图2-34所示。
发光二极管仪表的信号采集与处理采用数字逻辑芯片。有的电动自行车能通过仪表板将转把和闸把的信号送给控制器。
发光二极管仪表能模拟指示蓄电池电压的高、中、低档及是否欠电压，目前在电动自行车仪表中广泛应用。
（3）液晶显示仪表
如图2-33a所示，液晶仪表是通过专用的霍尔传感器的开关信号，传输给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，算出行驶时速，并对行驶时速和行驶时间相乘，计算出整车行驶里程。
也有的无刷电动机控制器内部选用单片机作为译码芯片，能对电动机运行时速和累计行驶里程直接计算出来，输送到液晶显示仪表，这种液晶仪表总成内部就没有单片机。
液晶仪表显示数据精确，但是抗太阳紫外线照射的能力差，环境温度要求高，只能在-10～40℃的温度下使用。若长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，造成液晶屏的显示数值模糊，甚至无法显示。
不同的液晶仪表，其驱动程序软件与单片机型号不完全相同。
（4）智能显示仪表
智能显示仪表需和相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器的控制。其显示的内容较多，不但能显示蓄电池电压的高、中、低电压和欠电压，还能显示整车处于何种骑行模式。如图2-35所示，智能型电动自行车一般有3种骑行模式：1∶1助力、电动、定速。
图2-34 发光二极管仪表电路示意图
智能显示仪表和控制器配合使用还能检测整车电气控制部件的故障。进行故障自检测时，各发光二极管对应的显示含义如下：
1）各指示灯闪3次，检测指示灯是否正常工作。
检测时可转动电动机，3个指示灯应按顺序指示3个霍尔器件，若有指示灯没有亮和灭的变化，则说明其中有一个霍尔器件未接触好或损坏。
2）电量指示灯顺序指示3个霍尔器件的通电情况与电动机磁钢的位置关系。
用手转动电动机时，3个指示灯顺序点亮，如果指示灯点亮的顺序是100、110、011、001、000（其中1代表亮，0代表灭），说明该无刷电动机的相角是60°；如果指示灯点亮的顺序是100、110、010、011、001、101，该无刷电动机的相角是120°。
3）缓慢转动转把，欠电压指示灯的闪烁频率与转把的转动角度呈对应关系。
转把在原始位置，指示灯不闪；转把转动角度越大，指示灯闪的越快，则表示转把信号正常。否则，说明转把损坏或引线接触不良。
4）缓慢转动脚蹬轮盘一圈，定速指示灯闪烁5次，说明助力传感器工作正常。否则，表明传感器接触不良，磁钢丢失或极性相反，或距离传感器太远。
5）分别捏左右闸把，电动指示灯亮，说明闸把有效。
6）按下模式转换按钮时，助力指示灯亮，松开则不亮，说明模式转换按钮有效。
图2-35 智能显示仪表的显示内容(https://www.daowen.com)
2.速度里程表
速度里程表主要有以下3种类型。
（1）磁电系速度里程表
磁电系里程速度表需要在电动自行车的转动部分加装转换齿，将转动速度经软钢缆传给仪表的主轴，其结构如图2-36所示。
图2-36 磁电系速度里程表结构示意图
（2）电子式速度里程表
电子式速度里程表主要由以下3部分组成。
1）测速部分。如图2-37所示，它是一组传感器，分为两个部件：
图2-37 速度里程表的探头
①磁头，固定在车轮辐条的适当位置。
②磁敏器件，采用的是霍尔器件，安装在车架（前叉或后叉）与磁头相对位置，车轮每转动一周，磁头与霍尔器件相遇一次，磁场作用于霍尔器件一次，霍尔器件即发出一次信号，送至运算电路。
2）运算电路。它将霍尔器件送来的信号，经运算得出单位时间内行驶的速度，并将数据累加，得出总的里程，最后将结果送至显示部分。
3）显示部分。一般采用液晶显示窗口，只要求速度或只要求里程的，只有一个窗口，大部分是两个窗口。一个显示速度，另一个显示里程，或一个窗口同时显示两种数值。
（3）智能速度里程表
智能控制器盒盖上由发光二极管显示的，发光二极管有两只、三只，有的更多些。这种发光指示只能显示出速度的等级，不能显示出具体的数值。
3.智能型蓄电池电量监控仪表
智能型蓄电池电量监控仪表是为了防止蓄电池的深度放电，并且避免电动自行车在低且不稳定的供电状态下工作，延长蓄电池的使用寿命。
目前，经济型电动自行车一般用LED（发光二极管）来显示蓄电池的剩余电量；豪华型电动自行车通常用LCD（液晶显示器）和VFD（真空荧光显示器）来显示蓄电池的剩余电量。
4.转向灯与电子鸣号装置
（1）转向灯
目前，电动自行车使用的转向灯控制方式，常用的有继电器型、电路控制型等。
利用车用主电源，发光管使用数量和串并联情况根据电压大小而定。发光管排列成箭头的形状如图2-38所示，箭头应当能够闪烁。一般闪烁需要专用电路，为了简单和降低成本，可以使用闪烁发光二极管，这种发光管是普通发光二极管内加控制芯片IC，在通电后它可以自己闪烁。
如图2-38中特殊标记的箭头部分，每个箭头用5～7个串联，它们只用一个发光二极管控制箭头管电流的通断，箭身部分则还是用普通发光二极管不闪烁。
目前多用按钮式电子开关或配合程序集成电路控制。
发光二极管不仅管径大小不同，而且有发光强弱之分。电动自行车应选用强发光管。
（2）电子鸣号装置
电子鸣号装置的工作原理如图2-39所示。
图2-38 转向灯控制
图2-39 电子鸣号装置的工作原理示意图
电池电压经转换电路转换为15～24V电压供电，振荡电路产生一定频率的40V左右的交变电压驱动扬声器（电动自行车喇叭），扬声器采用压电蜂鸣片，经音膜及谐振腔发出洪亮的声音。
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