一辆2005款LS430，空调面板没有任何显示，空调系统不工作。该车是驾驶人买的二手事故车，辗转多家维修厂，未能排除故障。

首先连接电装DST-Ⅱ检测仪，总线检查未能检测到空调控制单元，空调系统不能进入，空调面板控制器所有功能全部失效。对其网关通信线路、空调控制单元及空调控制面板工作电源、搭铁铁路进行检测，见表3-4，各端子电压都在正常范围内，MPX+/MPX-到通路控制单元和发动机ECU之间的线束正常。空调控制单元工作条件都能满足，却未能输出任何信息。线路没有问题，检测仪不能连接，决定更换空调控制单元。

更换空调控制单元后，前风窗玻璃除霜指示灯闪烁，约3min后指示灯熄灭（控制单元识别完成），面板控制器功能全部恢复。重新连接检测仪，顺利连接到空调控制单元，读取故障码，结果发现4个故障码，其中3个是日照传感器电路的故障（前侧左右两个、后侧一个），还有一个是B1415——风道传感器（驾驶人侧）故障。前3个故障是光线不足引起，后一个故障不能清除。添加规定数量制冷剂及冷冻润滑油，压缩机是可变容量的，打开空调开关，压缩机控制电流没有发生变化，压缩机不工作。打开空调开关读取数据流，见表3-5。

表3-4 空调控制单元端子电压

表3-5 打开空调开关读取数据流

图3-76 压力传感器连接电路(www.daowen.com)

对不正常数据流进行分析，故障码B1415不能清除，数据流中管道出风口温度为-12.7℃，是空调控制单元的默认值，此故障是空调控制单元与传感器之间断路所致。经检查，在连接空调控制单元线束内部的线路已经断开，应是多人次维修所致，重新焊接包扎。压力传感器反馈压力为-0.4507MPa，负压显然是不正常的。连接压力传感器的线束插头已碎，线束重新连接过，位置可能出现错误。经检测，端子2电源线接在端子3信号线上肯定是错误的，对照电路图（图3-76）重新连接，端子1是搭铁线，端子2是5V电源线，端子3是信号线，信号电压随制冷剂压力的变化而变化。

打开A/C开关，压缩机开始工作，用温度计检测出风口温度为19℃，达不到最佳制冷效果，工作5min后，出风口温度升至23℃，数据流显示：蒸发器温度持续上升，压缩机控制电流没有变化。关闭A/C开关，稍停，再打开A/C开关，出风口温度又能下降到19℃，再次读取数据流，见表3-6。

表3-6 打开A/C开关再次读取数据流

纵观分析，应是压缩机内部泄漏，更换压缩机后，试车1h，压缩机工作正常，故障排除后读取的数据流见表3-7，各项数据均在正常范围内。

表3-7 故障排除后读取的数据流

此故障是一例典型的可变容量压缩机故障，故障与其他系统没有牵连。该车辗转多家汽车维修厂，修理人员没有找到头绪，未能确定故障原因所在，说明一个问题：维修现代汽车不能再完全依靠经验，应仔细阅读数据流、维修手册、电路图，采用按部就班的方法，按规定检查步骤一步一步往下查。