发动机的有效转矩T_e（N·m）和转速n（r/min）可直接测量，发动机的有效功率P_e（kW）可由式2-1计算得到。

1.转矩测量原理

发动机转矩采用测功机测量。测功机的外壳通过轴承支撑在支架上，当受外力作用时能自由回转，从而带动装在外壳上的力臂摆动，使与力臂连接的载荷单元受到力的作用，据此测量出作用在外壳上的转矩，如图2-20所示。其转矩T_e（N·m）的表达式为

T_e=F_cD

式中 F_c——作用在载荷单元上的力（N）；

D——力臂长度（m）。

2.转速测量原理

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图2-21 磁电式转速计

1—齿盘 2—线圈 3—永久磁铁

图2-20 转矩测量装置

转速测量装置用于测量发动机转速并进行特性控制，并提供用以计算功率的转速信号。测功机常用的磁电式转速计（图2-21）的测速齿盘1和磁电传感器分别装在转轴上和支架上，并使传感器与齿盘齿顶保持2～4mm的间隙。两者间有相对运动时，轮齿的凹凸引起磁路中磁阻的变化，使通过线圈的磁通量发生强弱交替变化，从而在线圈中感应出交流电动势，产生脉冲信号。若发动机的转速为n（r/min），齿数为z，则脉冲信号的频率f（Hz）为

显然，当齿数为60时，磁电传感器脉冲信号的频率与转速值相同。磁电式转速计结构简单，工作安全可靠，转速精度高，测速范围广。