理论教育 隧道工程开挖爆破风险辨识及保险

隧道工程开挖爆破风险辨识及保险

时间:2023-09-27 理论教育 版权反馈
【摘要】:1)侧壁导坑法在采用侧壁导坑法施工时,风险包括作业面较多导致的施工协调问题、作业面相对狭小导致的施工安全问题、左右侧导坑的施工先后顺序、主洞拱部初期支护闭合情况、临时支护的拆除时机和拆除顺序、仰拱的封闭情况导致的临时支护质量较差问题,以及通风排水难问题。

隧道工程开挖爆破风险辨识及保险

1.开挖风险辨识

开挖工法的风险来源于工法选择与工序、工法参数选择、机械设备支护参数与时机以与爆破开挖(图6-3)。

1)侧壁导坑法

在采用侧壁导坑法施工时,风险包括作业面较多导致的施工协调问题、作业面相对狭小导致的施工安全问题、左右侧导坑的施工先后顺序、主洞拱部初期支护闭合情况、临时支护的拆除时机和拆除顺序、仰拱的封闭情况导致的临时支护质量较差问题,以及通风排水难问题(图6-4)。施工时,需注意临时支护结构要坚固可靠、及时,必要时用先撑后挖方式进行开挖(如插板法等)。

图6-4 侧壁导坑法风险

图6-5 上下台阶法风险

图6-6 全断面开挖风险(www.daowen.com)

2)上下台阶法

上下台阶开挖法风险包括台阶数过多、台阶长度不适当、台阶开挖导致对围岩的扰动大,机械设备操作不便,下部作业导致上部开挖面不稳定(图6-5)。

3)全断面开挖

全断面开挖需严格控制爆破设计,尤其是对于稳定性较差的围岩。因开挖面大,围岩相对稳定性降低,且每循环工作量相对较大,面临诸多风险(图6-9),因此要求此种方式具有较强的开挖、出渣能力和相应的支护能力。

2.爆破作业风险辨识

爆破在隧道建设中被广泛使用,隧道工程穿越的地质条件越来越复杂,涉及的高挖方地段特别多,在这些路段爆破技术的使用就显得特别重要。据统计,爆破事故占公路建设中工伤事故的30%左右,因而非常有必要加强爆破的施工管理,预防爆破事故的发生。爆破施工主要风险点为参数选取、钻孔精度、爆破钻孔布置、施工操作不当、测量放线、爆破装药量(图6-7)。

图6-7 爆破施工风险

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