【学习目标】

学习该任务后，你应该能:

1.熟悉发动机怠速“游车”故障的常见部位。

2.根据故障现象分析怠速“游车”的原因。

3.检测和分析数据，确定发动机“游车”的故障部位。

4.熟练排除发动机“游车”的故障。

【学习内容】

案例:捷达王轿车，起动发动机后，其怠速转速在300—1500r/min之间摆动。摆动数次后稳定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。

一、“游车”故障现象

发动机在怠速运转过程中，转速不能稳定，忽高忽低，有时自行熄火。

二、故障原因

1.怠速控制阀系统故障；

2.节气门位置传感器故障；

3.配气系统故障；

4.空气流量计或进气管真空传感器故障；

5.供油系统故障；

6.点火系统故障；

7.三元催化器堵塞故障；(www.daowen.com)

8.电脑ECU 失去“记忆”功能；

9.自动变速器档位开关故障。

10.爆震传感器故障。

11.燃油质量；

12.炭罐及曲轴箱通风系统故障；

13.废气再循环系统故障。

三、故障诊断

图2-5-6　游车的故障诊断流程

四、捷达王“游车”的故障排除

引起怠速游车的原因可能有:电控系统异常，进气管漏气。用电控系统检测仪检查，获取故障信息为空气流量计信号异常。该空气流量计为热丝空气流量计，检查其线路及插接件，连接正常，其插接件为四端子，分别为12V 电源线、搭铁线、5V 标准电压、信号输出端。从信号输出端测量电压信号为0.03v，起动发动机及加、减速时电压均为0.03V，即输出电压信号无变化，由此确定空气流量计已损坏。从常规经验分析:空气流量计损坏可能引起加速不良或者耗油量增加的症状，但是对怠速游车的症状相对影响不大，可能在进气部分存在漏气的地方，但是经检查并无漏气之处。检查怠速控制电机及电位计，均未发现异常情况，而且在游车状态下可以看到节气门在怠速电机驱动下进行反馈调节，开空调时怠速提升正常。由此判断怠速控制系统正常。那么故障是不是由错误的空气流量信号引起的呢？ 于是用传感器模拟测试仪从流量计信号输出端将怠速时的模拟电压值输入电脑，当输入电压为1.3V 左右时，怠速游车消失。重新起动发动机，不再出现怠速游车现象。更换空气流量计后，故障排除。

【技能平台】

通过学习和你的团队共同完成课本后面的《任务工单6　发动机怠速不良的故障诊断》，并作好相关检修记录。

【思考题】

1.什么是怠速游车？

2.产生怠速游车的原因是什么？

3.如何诊断怠速游车制定诊断流程图？