1. 气门基本尺寸的检查

1）准备工作

（1）准备工具：游标卡尺、千分尺。

（2）辅助物料：棉纱、抹布。

2）操作步骤及注意事项

（1）操作步骤。

① 使用游标卡尺测量气门杆端面磨损（见图4-66），气门长度偏差不得超过允许值。

图4-66　测量气门长度

② 使用外径千分尺在气门杆的上、中、下三个截面进行多点测量气门杆直径的磨损测量（见图4-67）。

③ 使用千分尺测量气门平顶直径磨损（见图4-68）。

图4-67　测量气门杆身直径

图4-68　测量气门平顶磨损

④ 7S 管理。

（2）注意事项。

游标卡尺和千分尺在使用前需校零。

2. 气门与气门导管间隙的检测

1）准备工作

（1）准备工具：磁力表组、百分表。

（2）辅助物料：棉纱、抹布。

3. 操作步骤及注意事项

（1）操作步骤。

① 组装磁力表组及百分表（见图4-69）

② 将气门插入原气门座孔内并提升头部 15 mm，用百分表触头抵在头部边缘，然后左右摆动气门，百分表指针摆动读数一半即为被测量间隙，如图4-70 所示。帕萨特B5 型发动机磨损极限为0.80 mm。

图4-69　磁力表座组装

图4-70　气门与气门导管间隙测量

（2）注意事项。(www.daowen.com)

测量气门导管与气门间隙时，气门应尽量靠近气门座，以保证测量值准确。

4. 气门密封性的检查

1）准备工作

（1）准备工具：红油印。

（2）辅助物料：棉纱、抹布。

2）操作步骤及注意事项

（1）操作步骤。

① 渗油法。将气门放入相配的气门座中，用汽油或煤油浇在气门顶面上，观察其有无渗漏现象，如无渗漏表明密封良好。

② 画线法。用铅笔在气门工作面上画若干条分布均匀的素线。然后将气门插入气门座内，轻敲或转动，取出气门观察所画素线是否被均匀切断，如果有线条未被切断则表明密封不严，需进行研磨。

③ 拍打法。将气门在相配的气门座上轻拍数次，然后观察气门与气门座工作面，如有明亮又完整的光环，表明密封性达到要求。

④ 用仪器检验。采用带有气压表的气门密封性检验仪进行检验，先将检验仪的空气筒紧紧地压在装有气门的气门座上，捏动橡胶气囊，使空气筒内有60～70 kPa 压力时，停留30 s，如气压表指示压力不下降，即密封性合格。

（2）注意事项。

检测完，需及时清洁气门及气门座。

5. 气门弹簧的检查

1）准备工作

（1）准备工具：游标卡尺、钢直尺。

（2）辅助物料：棉纱、抹布。

2）操作步骤及注意事项

（1）操作步骤。

① 用检视法观察洗净的气门弹簧外表有无变形、开裂、夹层、折叠、锈蚀、擦痕等缺陷，如有则应更换。

② 使用新旧对比法，将标准弹簧与被测弹簧置于同一平板上，比较其长度是否一致，如不一致，则应更换；或使用游标卡尺测量弹簧长度（见图 4-71），自由长度不得少于标准值3 mm，不符合规定尺寸的，应予以更换。

图4-71　检测气门弹簧长度

③ 检测气门弹簧的弯曲和扭曲变形，可放在平板上用 90°角度尺检查其垂直度（见图4-72），一般垂直度误差在1.6～2.0 mm，超过范围应更换。

图4-72　气门弹簧弯曲和扭曲变形的检查

（2）注意事项。

① 气门组零件需放入航空煤油或汽油中清洗。

② 气门组零件不具有互换性，拆下的零件一定要按照顺序摆放，便于安装。