《卡内基自传》简介
《卡内基自传》这本书是由(美)安德鲁·卡内基创作的,《卡内基自传》共有57章节
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第1章 童年:我也是穷二代,曾经也是愤青
第1章 童年:我也是穷二代,曾经也是愤青 ...
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1. 我来自平凡的家庭,小时候也没有惊人的“异兆”
1. 我来自平凡的家庭,小时候也没有惊人的“异兆” 有哲人说过:每个人的经历都是一个有趣的故事。1835年9月25日,我出生在丹佛姆林的一间小阁楼里,父亲威廉...
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2. 三线城市有三线城市的快乐,给了我无穷的想象力
一个人的出生地,对他的性格的形成格外重要,爱丁堡的孩子大多受到当地城堡的影响,丹佛姆林的孩子则受到雄伟教堂的影响,至今能看到大修道院的遗址、国王诞生的宫殿、玛格...
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3. 穷人的孩子早当家,我发现了财富的意义
那时,蒸汽编织机已逐渐推广,父亲却埋头于传统生产观念,没意识到这一点,结果生意惨遭失败。危急时刻,母亲挺身而出,在摩迪大街开了一家小商店,勉强维持生计,却使我们...
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第2章 电报办事员是我第一份事业
第2章 电报办事员是我第一份事业 ...
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1. 开辟新天地,去美国谋生
1. 开辟新天地,去美国谋生 随着蒸汽机的大规模推广,手工作坊在丹佛姆林越来越难以维持。父母开始写信给远在匹兹堡的两位姨妈,想要举家前去投靠,倒不是为了自己,...
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2. 第一份工作周薪仅1.2美元,而我的目标是年薪300美元
我已经13岁了,渴望找份工作好减轻家里的负担。我的梦想遥不可及,一年挣300美元,每月25美元,这样我们家就不用依靠别人了。亲戚们也时常善意地为我介绍工作,但有...
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3. 谋到一份快递员的工作,我很兴奋!
1850年初的一个晚上,霍根姨父来到我家,问我是否愿意到戴维·布鲁克斯的电报局当信差,他已经把我推荐给对方了。布鲁克斯先生和我姨父都爱好国际象棋,在一次比赛中偶...
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4. 知识给我打开一扇窗,给了我终身财富!
电报局的信差隔天值晚班,轮到值班,晚上11点之前我很少到家过;不值班的时候,6点就解放了。稍稍安定而清闲的工作,促使我为提升自己而谋划。恰在此时,仿佛是来自天国...
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5. 我还完贷款,还有了自己的“小金库”,并开始梦想着建立自己的公司
做了大约一年的信差后,楼下办公室的格拉斯上校,偶尔会让我帮他照看一下办公室,因为他要经常出去。格拉斯先生的声望很高,又有政治抱负,不在办公室的时间越来越长,也越...
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第3章 电报员:职业生涯的转折点
第3章 电报员:职业生涯的转折点 ...
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1. 技不压身,做别人不愿意做的事,“分外事”改变了我
1. 技不压身,做别人不愿意做的事,“分外事”改变了我 早上打扫操作室也是信差的任务,作为报酬,如果操作员还没来,信差们可以练习操作电报机。这是一个新的机会。...
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2. 电报公司是个“黄埔军校”,把每一次机会变成机遇
对我来说,电报公司的操作室是一所优秀的学校。在那里,我对英国和欧洲的一些了解很快就派上了用场。知识总是有用的,它总会告诉你些什么。当时我们要利用莱斯角的电报线路...
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3. 勇敢去做你认为对的事情
当时还是单轨铁路,电报指令对火车的运行显得非常必要,除了主管,谁都无权向宾夕法尼亚铁路系统里的任何火车发布指令。那时候,发布电报指令是有风险的权宜之计,因为整个...
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4. 用房子做抵押,开始第一笔投资
父亲去世后,我家面临的压力前所未有。就在此时,幸运之神敲开了我家的大门。斯科特先生问我是否有500美元,有的话,他希望能为我进行一项投资。我连50美元都拿不出来...
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5. 成功地帮助上司处理棘手的罢工事件和第一笔专利投资
1856年,斯科特先生出任宾夕法尼亚铁路的总经理,带着23岁的我一同前往阿尔图那。对我而言,离开匹兹堡是一个痛苦的决定,然而强烈的事业心促使我克服一切困难。但母...
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第4章 部门主管:铁路事业的新征程
第4章 部门主管:铁路事业的新征程 ...
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1. 升任匹兹堡铁路主管,年薪1500美元
1. 升任匹兹堡铁路主管,年薪1500美元 1859年,斯科特先生来阿尔图那已有三年之久,又被提升为铁路公司副总裁,在费城有专门办公室。可我该何去何从,是与他...
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2. 爱工作,也爱生活
1860年,我回到匹兹堡,在汉考克大街住了一年多的时间。那时的匹兹堡,烟雾渗透到城市的各个角落,你刚把手放到栏杆上,缩回来时已经黑了;你刚洗完手和脸出去,一个小...
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3. 我结识了林肯总统和格兰特将军
内战爆发后,斯科特先生被任命为战争运输部的陆军部长助理。我则第一时间被叫到华盛顿,成了他的助手,负责政府的军事铁路和电报工作,并组建一支铁路维护突击队。当时,经...
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4. 我的旅行,找到点衣锦还乡的感觉
1861年,我初到华盛顿时认为战争会很快结束,但很快认识到战争可能会持续数年,官员们也都做好长久备战的打算。宾夕法尼亚铁路公司离不开斯科特先生,可战后,斯科特却...
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第5章 钢铁桥梁公司:我自己的第一家公司
第5章 钢铁桥梁公司:我自己的第一家公司 ...
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1. 钢铁行业是新兴产业,我积极向钢铁产业渗透
1. 钢铁行业是新兴产业,我积极向钢铁产业渗透 内战期间,钢铁价格涨到了每吨130美元,供不应求的局面显现出来。这导致新造钢轨的匮乏,美国铁路建设变得危机重重...
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2. 团队团队,制胜的法宝
有里维尔、皮珀和希福勒在,我们就是那个时期最优秀的团队——里维尔是个工程师,皮珀是个激情饱满的技师,希福勒则沉着稳重。皮珀上校尤为我欣赏,汤姆森先生也说,相较于...
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3. 只有偏执狂才能生存:工程质量是我们的生命
拱顶石桥梁公司的成功一直激励着我,许多类似的美国公司的工程都失败了,或是桥梁倒塌,造成严重的火车交通事故;或是桥梁抵挡不住强风的侵袭。但拱顶石公司承建的大桥安然...
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第6章 炼钢厂:钢铁王国的扩张
第6章 炼钢厂:钢铁王国的扩张 ...
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1. 在我的联合钢铁公司:一个跑腿的都能成为百万富翁
1. 在我的联合钢铁公司:一个跑腿的都能成为百万富翁 我视拱顶石桥梁公司为自己的生命,可它存在的时间并不长。随着熟铁锻造技术的优势逐渐显现,我们决定自己组建炼...
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2. 要不下地狱,要不发大财,这是美国人对财富的态度
1862年,世人的关注点转向宾夕法尼亚州的大油田。我弟妹的父亲威廉·科尔曼先生对此抱有极大的兴趣,我便陪他到油田走一趟。大量的人涌向油田,以至于有人连落脚的地方...
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3. 不再为薪水工作。我在做事业,赚大钱。
因为投资的项目需要花费很大的精力,我决定离开铁路公司,专心自己的事业。此前不久,汤姆森总裁还希望提拔我到阿尔图纳总部,做主管路易斯先生的助理。我婉言谢绝了,并告...
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4. 自己的事业一定要结合国家的战略
其时钢铁产业方兴未艾。内战更使美国人深深意识到,必须自力更生,建立起独立于欧洲的发展模式;如今国内钢铁生产已形成规模,国会同意征收售价的28%作为进口关税,即每...