修车省钱大智慧

137．修车省钱大智慧

（1）皮带转轮

发动机的周边运转部件（发电机、冷气压缩机、动力方向器等）都是靠皮带的连接来换取发动机运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。

皮带转轮用久磨损了，就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声，到了修车厂，厂方一样会叫你换。先别急，除非是那种机器压死成型的转轮组件，要不然坏都是坏在转轮的轴承上。只要花10来块钱，就能换好的轴承了，傻瓜才会去换掉整组转轮。

（2）发电机

如果遇到车子开动时大灯忽明忽暗，引擎变速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。

如果全部更换，很是浪费，最少需要700～1000元。其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西一般很难坏，因此，正常使用下一般不会发生故障。

所以，发电机的故障点90％以上都在其中的一颗整流晶体上，这个东西在高温下用久了会坏，然而换一颗新的也不过两三百元。所以多数情况下，只要换一颗晶体就可以，在解决问题的同时还省了不少钱。

（3）排气管

排气管就像个“受气包”，承受着发动机排出的高温酸性废气的长久侵蚀。用久了很容易产生锈蚀或出现破裂的情况，使得本来安静舒适的车变成了噪声刺耳的“拖拉机”。

进修车厂又是“怎一个换字了得”。其实，如果是不大的裂缝，大不了请修车师傅帮忙焊一下，花点小钱一样可以解决大问题。

（4）电动天线

如果天线断了，折断的天线收也收不进、伸也伸不直，开到修车厂让其修理大多会给你再换组新的电动天线。其实折断的是天线部分，驱动马达又没坏，完全没有必要整组换掉。

大部分的材料行都有国产车电动天线芯单卖，只要花个几十块买支新的换上，就不用花几百元买新电动天线组。这样一来又能节省不少钱。

其实，一部车上还有许多问题部件都是可以稍加修理或更换小零件就可以办到的，如果换小零件就可以的话就没必要进行大加工。

（5）后视镜

在行车过程中，车子的一对小耳朵——后视镜常会有意无意地被刮到，一般来说，如果不是整个后视镜被撞断那么严重，多半的情况是下半部被撞裂掉。

如果送修，实在是没有必要，因为如此小问题而换掉整个后视镜，况且烤漆和安装什么的既耗时又花钱，还不如去精品店买片割好的玻璃，将其粘在镜座上，只要二三十元就搞定了。

（6）水箱

发动机运转时会产生高温，必须借助水循环来散热。但当你有一天车开到半路，忽然“满屋冒烟”，天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽。

这种情形通常只有两种原因，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方都会叫你换个新水箱。然而，水箱裂掉其实也是可以修的，水箱是由铝材料制成的，如果没有大的破裂。铝焊或铜焊来修补，仅仅10来块钱即可搞定。

（7）传动轴

开车时，有时只要一转弯，底盘下就传来“咔嗒、咔嗒”的声音，这种情况的发生往往是由传动轴万向接头磨损引起的，前轮传动轴常会有这种问题。

开到修车厂，厂方大多会告诉你整个换掉就好，但价钱也得好几千元。其实，之所以会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏，尘土进入。

在这种情况下，当然就加速了万向接头的磨损。所以，如果磨损状况不严重，其实可以换防尘套，一个才一两百元，并且补充润滑油，这根传动轴就还能用上很久。如果万向接头磨损太严重，也可以只换接头部分，反正，绝对没必要整个万向接头都换掉就是了。

（8）刹车泵

机器用久了会坏，而光摆着不用也会坏。对于那些摆着很久才开一次的车来说，还真有放坏的件，那就是最容易出问题的刹车泵了。

由于长久不用，刹车泵内的刹车油缸容易产生锈蚀，进而造成刹车刹单边、刹车不够利索的泵卡死情况。这时如果送修，大多数修车厂会叫你整个刹车泵都换掉。

其实，刹车泵的结构就是那么简单，只要花几百块买组泵修理包，换掉生锈的泵活塞、油封，一切OK，何必花大钱换掉无辜的整组泵呢？

当自己把爱车送进了修理厂，听修车师傅说要换一大堆零件，你肯定又要感叹赚钱不易、养车很难了。其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省很多钱。

（9）蓄电池

车上的蓄电池挂点，车子停上一晚就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。

解决方法是，先去买罐蓄电池活性剂（一罐不过几十元钱）加入蓄电池，没准儿当场就可以“复活”。如果是免保养式蓄电池没有加水孔，不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试不行，再换新蓄电池也没有什么损失。

（10）供油电脑

一定很难想象供油电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它，保险丝也有烧断的时候。

当然，供油电脑其实也非常不容易坏，一旦坏了也难保不是大问题：发动机是绝对发动不了的，换个新的话，那就要花大钱。这里还是教你一招省钱修车的绝技吧！

除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个电容而已。所以，只因为一个电容，就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。

（11）自动变速器

自动变速器的发明，的确给人类行车带来不少的方便，然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质，流失掉部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路，不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使自动变速器寿命不如手动变速器那般长寿。

一般年限到了，自动变速器会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了，换新的？一个全新品好歹要个万把块，实在太贵！

其实，自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带，换掉的这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自排变速器技术的工厂并不多。

所以，可请厂方找找修变速器的专门店，看是否有同型的翻修自动变速器，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更加便宜。

（12）冷气压缩机

到了夏天，奇热难当，如果汽车冷气不冷的话，那么就得在阳光下“烤Pig”吧！当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机启动，这时问题焦点就集中在冷气压缩机上了。

一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试着把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极、压缩机体接负极）。

如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。