二、商务实战
二、商务实战
商务实战10-1
配送车辆成本控制与绩效考核
(一) 车辆的固定成本管理
车辆的固定成本中,主要是车辆折旧,年审费、养路费、年票、车船税、营运费、营运证季审费、保险费。在这些成本费用里面,能够节省的,或者说是能够合理规划的,主要是车辆的折旧,那么我们在车辆采购前要进行分析,什么价位、什么品牌、什么车型的车才适合公司的业务需要,合适的才是好的,这样可以兼顾到成本和使用。另一方面是保险,要通过集团规模化进行统一的采购招标来节约保险费用。当然,保险费用也和商业险的保额有关系,正常情况下市内运行的车辆,购50万元的商险就可以了,而不必要购更高的保额。而干线车或者是从事高危产品运输的车辆可以考虑购买更高的保额。
同时,要节约固定成本,那么对于车辆的采购预算也是很关键的一项,在进行车辆采购前,先要进行预算,根据业务量、线路规划、车型大小,进行车辆采购前的综合的需求分析。不要采购不必要的车辆,造成浪费,从而产生过多的固定成本。
(二) 车辆的变动费用管理
车辆的变动费用中,主要有油料费、修理费、路桥停车费、轮胎费等。
1. 油料费
正常情况下,物流公司的油耗成本,占所有的变动费用的65%—70%左右。具体怎样管理油耗,应从选车型、定油耗标准、聘用合适的司机、选好加油站、油卡管理、加辅助工具、分车型监控、车速管控等方面入手。
2. 修理费
车辆维修保养费用在一般情况下占到车辆变动成本的8%—10%左右。管理好维修保养费,同样会为公司节约费用。要管理好维修保养,主要从选好修理厂、自建修理厂、建立修理流程和制度、旧件回收等方面入手。
3. 路桥停车费
一般综合型的物流公司中,路桥停车费在变动费用中所占的比例约是18%—20%左右。具体怎样规范路桥停车费,主要从合理的线路规划、市内市外停车标准等方面入手。
4. 怎样管理好轮胎费
一般综合型的物流公司中,轮胎费在变动费用中所占的比例约是3%—5%左右。主要从选购性价比高的轮胎、合理使用轮胎、做好轮胎保养等方面入手。
(三) 物流公司车管部司机绩效考核
1. 考核具体方案
考核内容包括四个方面: 安全管理、成本费用、服务质量和组织纪律。
2. 无提成的司机薪酬结构
试用期司机人员工资(试用期两个月)为: 基本工资和加班费+全勤奖+公司补贴+其他奖惩(各种补贴按公司规定的各地区标准执行);试用期工资有最低限额。
转正期司机人员工资为: 基本工资和加班费+全勤奖+公司补贴+其他奖惩(各种补贴按公司规定的各地区标准执行)。司机人员通讯补贴和其他补贴按公司规定的各区域标准执行。
3. 有提成的司机薪酬结构
试用期司机人员工资(试用期两个月)为: 基本工资和加班费+全勤奖+公司补贴+其他奖惩(各种补贴按公司规定的各地区标准执行);试用期两个月,第一个月不参与提成,第二个月才开始提成。转正后司机人员工资为: 基本工资和提成(此部分进行考核) +全勤奖+公司补贴+其他奖惩(各种补贴按公司规定的各地区标准执行)。
4. 司机提成方案
市内取派货驾驶员每日计件的方法: 由票数、件数、公斤数、公里数构成,按以下计费方法: ××元/票,××元/件,××元/公斤,××元/公里,由以上4个数据总和为驾驶员每日绩效数,按月计算提成总数并进行考核。此提成是指同车又带搬运工的情况下的计算方案,如不带搬运工,则计算提成时在此基础上加××%。
支线班车驾驶员每月计件的方法: 由公里数进行计算: ××元/公里,按月计算提成总数并进行考核。此部分提成计件各分公司先按此标准进行两个月,两个月后再调整和完善。
上述考核数据由各车管部负责人负责基础数据的记录,考核计算由财务负责。
所有的司机试用期工资不低于××元,转正后的司机每月最低工资加绩效提成的总数不低于× ×元(不违反公司的相关规章制度,正常出满勤的前提情况下)。
5. 主要考核项目
安全项目: 对事故次数、事故责任损失、违章次数进行考核,权重占××%;成本费用: 根据各车辆的具体情况制定油费、修理费等各项标准,并通知到各车辆的司机,权重占××%;品质服务: 根据公司相关规定制定出考核标准并执行,服务满意度方面权重占××%。
组织纪律: 根据公司的《员工手册》和车管部的相关规定执行。
6. 考核说明(https://www.daowen.com)
没有转正的司机不参与考核评比。司机在报销路桥费、油料费和修理费时弄虚作假的,除不予报销外,给予辞退处理;司机未经许可擅自在外维修车辆的,其产生的费用自付,如发现为谋私利而私自更换车辆零配件的行为,除承担公司损失外,给予辞退处理;司机出车时为谋取私利携带私货的追回其非法所得并予以辞退;行车途中发现饮酒的,予以辞退,如造成事故,追究一切经济法律责任。
(四) 建立油耗KPI绩效考核体系
该考核体系的考核对象是运输车辆驾驶员和内燃机叉车驾驶员。
具体方法是将燃油消耗准确落实到每辆车辆、每位驾驶员,便于燃油定额考核,这项工作的关键环节主要有以下三个方面。
(1) 采取满箱油制,即临时换车时的满箱油的交接制度,每辆车辆配备一个燃油卡,每次车辆交接时要求驾驶员们做好燃油卡的记录工作。
所谓“满油箱加油制”,就是当班驾驶员作业完成后,将本车油箱加满油,所加油量既是本工班实耗油量。交班驾驶员没加满油,每次扣20分,接班驾驶员如发现交班驾驶员不执行满油箱制,及时向带班车队队长汇报,如不汇报,上一班的燃油消耗由接班驾驶员承担。
(2) 每个驾驶员必须持“加油卡”加油,由油槽车驾驶员在“加油卡”上注明加油数量,并签名确认。本队车辆驾驶员必须在油槽车驾驶员的“加油本”上签字确认加油数量。
(3) 队内根据每月的单人单机消耗燃油,以及个人完成的操作吨,对省油的进行加分,对燃油使用超标进行扣分。
思考题
1. 结合本案例说明配送车辆的成本构成主要有哪些?
2. 物流公司车管部在司机绩效考核方面要注意哪些事项?
3. 试分析建立油耗KPI绩效考核体系有哪些优点? 在连锁企业的配送中心是否可以采用该方法?
商务实战10-2
某物流公司的绩效考核
王胜旗是一家物流公司的总经理,手下员工数千名,素质参差不齐,他为此深感困惑:“那么多人,应该如何进行绩效管理呢? 比如公司有一笔收入过百万元的业务,是由一个团队完成的,该怎样将业绩细化到每一个人头上?”
带着这些问题,他参加了日前中欧国际工商学院在深圳举办的“中欧沙龙”。该沙龙主要是为华南地区的高层经理人提供交流的平台,这一期讨论的主题正是“总经理的困惑”。
在沙龙上,主持人、中欧国际工商学院管理学教授肖知兴倾听了王胜旗的描述后,问到场的企业家:“王经理的困惑是否也同样困扰着你? 企业该如何进行有效的绩效考核? 考核对象应该是整个团队还是个人? 两者又该如何平衡呢?”
1. 绩效: 销售额×利润率÷时间
来自深圳的学员庞春霖发言表示,绩效管理非常重要,只要遵循一定的方法,就可以对业绩进行量化考核,结果自是一目了然。他还介绍了自己公司的经验:“我的主要工作职责是拿回订单、取得回款及保证客户的忠诚度,我们公司就是根据我的这些职责,设定了一系列可量化的参数对我的绩效进行评估。”
庞春霖认为,绩效考核的前提应是对每个组织单位的基本职责非常明确,核心则是建立相应的数据采集系统,而这套数据采集系统主要包含三大参数,即质量指标、数量要素和完成时间。
接着,庞春霖对他提出的三大参数作了详细解释:“对每个岗位的考核,应该细化到对每个岗位的评价要素。比如要对销售人员进行考核,可以根据业务实际来设计销售人员各个评价要素的权重,以单位时间内完成的销售额为数量参数,以单位时间内获得的利润率为质量参数,以完成任务的时间为时间参数;参数确定后,结合权重、参数及基础数据,进行绩效计算。”
他还建议说,公司绩效其实不必考核到每个员工,员工考核可以由部门经理负责。作为高层管理人员,只需考核部门经理,再由部门经理制定一些原则去考核主管即可。
2. 平衡计分卡原理
听完庞春霖的介绍,肖知兴教授问道:“你刚才所讲的三个参数,如果加上长期发展指标,其实就是平衡计分卡的评估参数。那么在评估每个员工的绩效时,应不应该考虑将员工分数与员工所属小组、部门的分数挂钩呢?”
庞春霖回答说:“部门可以采用两种绩效指标进行考核,一种是对部门内所有成员的绩效加权平均后形成的绩效指标,另一种是上级部门下达的绩效指标。后一种指标,反映了公司对部门的整体考核,重点是部门在公司战略中所承担任务的完成情况。我们公司更侧重于前一种指标,以加权平均后的绩效值为指标,对每个员工的实际表现进行评估。”
肖知兴点点头,继续分析:“平衡计分卡其实就是综合绩效考核,不仅考核当期财务指标,还要考核客户指标、内部流程指标以及学习能力指标。‘平衡’包括两层含义,一是外部与内部的平衡,即客户情况与内部财务状况、学习状况的平衡;二是时间上的平衡,比如只考核7月份的绩效,就无法看到10月份的绩效,了解员工绩效的升降状况。”
3. 起码找10%的人与你达成共识
听了大家的讨论,王胜旗表示对绩效考核有了较深认识,但也坦言了自己的担心:“平衡计分卡理论上是可行的,但实际运用起来很难操作,因为它所涉及的数据提取、参数比例计算等问题都较难解决。在我们这个领域,好像只有DHL在这方面做得比较成功。”
听完大家的发言,王胜旗总结说:“大家提出的建议,如设定参数和运用平衡计分卡等,对我很有启发。此外,我还认为,有效执行比理论更重要。由于行业本身的复杂性,物流的运作链条环节很复杂,绩效考核的执行挑战非常大,而我们的物流信息化进程才刚刚起步。面对这样的现实,一步到位的解决方案很难找到,我们必须在理论的指导下循序渐进。”
思考题
1. 结合本案例说明绩效考核的重要性及绩效考核要注意哪些问题?
2. 请帮王经理设计绩效考核的指标。
(资料来源: http://www.askedu.com/cn/info/info_10_arc61804.htm。)