4.3 横沙新陆域实施后流场变化
横沙港区工程前后涨落急流速差值变化如图9和图10所示。
从落急流速差值图中可以看出，横沙港区方案对动力场的影响区域主要集中在北港河段以及南港、北槽区段，对其他河段的影响较弱。
从涨落急流速变化分析可以看出，N1、S1方案实施后南港河段、北槽中上段涨落急流速均有不同程度增加，大部分区段流速增加幅度约5～15 cm／s，北槽下段涨急流速略有增加、落急流速略有减小；北港沿程涨落急流速除了北港下段（横沙新陆域对应区段）略有增加，其余区段减小，涨急流速影响范围大于落急流速。
图8 横沙港区方案长江口各断面分流比变化
图9 方案N1形成后涨落急流速差值
图10 方案S1形成后涨落急流速差值
总体来说，横沙南、北港区方案实施后对周邻水域的流场主要集中在南北港以及北槽河段。
