冷却液温度过高（发动机过热）

一、冷却液温度过高（发动机过热）

1.故障现象

汽车在运行过程中，冷却液温度表指针经常指在100℃以上（冷却液报警指示灯闪亮或发出警报），并伴有散热器“开锅”现象，且发动机过热，容易产生爆燃。

2.故障原因

（1）节温器故障，致使冷却系统不能进行大循环（节温器损坏，在关闭状态无法打开，冷却液只能进行小循环；或由于安装不当引起的节温器装反，致使节温器阀门不能打开，冷却液只能进行小循环）。

（2）管路、接头、水封及水堵等泄漏造成冷却液的严重缺损（由于管路老化，连接接口卡箍不紧，水泵水封和某些进气管道上的水封老化，致使密封不严，缸体或缸盖水堵腐蚀漏水等引起的冷却液亏损严重，造成冷却液循环不良）。

（3）散热器内部由于长时间未清洗造成的水垢过多，散热片堵塞、变形或损坏（由于长时间不更换冷却液，或经常使用硬水等引起的散热器内部导流管结垢过多使冷却水循环过小。散热器长期不清理造成叶片间杂质过多，或叶片受外力变形损坏造成的散热器通风不良）。(https://www.daowen.com)

（4）冷却液泵工作不良，驱动带打滑或断裂。

（5）点火正时调整不当。

3.故障诊断与排除

如图5-1-19所示：

图5-1-19　冷却液温度过高（发动机过热）故障诊断与排除步骤