1.2.2  声源分布

国内外高速动车组噪声研究表明，典型高速动车组噪声源分布位置如图1-9所示。

在转向架区域，主要有轮轨噪声、牵引电动机和齿轮箱的辅助设备噪声和转向架区域气动噪声。

图1-9 高速动车组噪声源分布位置

在受电弓区域，主要有弓网噪声、弓网滑动噪声、电弧噪声和受电弓底座气动噪声。(https://www.daowen.com)

在车头、车门、车窗、车辆连接部位、车体外表面和通风格栅位置，主要有空气动力噪声。

在空调设备、制冷风扇、排气装置和车下有源辅助设备所在位置，主要有辅助设备本体噪声和由其安装布置或功能实施导致的空气动力噪声。

在350km/h运行速度下，典型的高速动车组车外声源识别结果如图1-10所示。

图1-10 在350km/h运行速度下车外声源识别结果

由图1-10可见，受电弓噪声最大，其次是头车转向架区、尾车、车间连接部等，主要为弓网噪声、轮轨噪声和空气动力噪声。