2.不平衡

（1）转子不平衡的原因 转子在投入运行前，总是要作动平衡的试验。平衡得好，在离开共振转速区运行是没有问题的，甚至可以在共振转速区运行。但是由于种种原因，转子由于不平衡而造成过大的振动，在各种振动原因中仍然最为常见。造成转子存在过大不平衡主要有以下一些原因：①动平衡作得不好，因而使转子动平衡精度太低。②由于某种原因造成转子弯曲过大。③在运行中产生新的不平衡。这方面的原因很多，例如：转子上某些零件由于过盈不够而产生松动，这往往是由制造厂计算错误造成的；由于长期运行而使某些紧固件松动或者脱落；叶轮等部件的腐蚀冲刷等。由于工作介质中杂质的磨损等。由于强度或振动方面的原因，使轮盘或叶片局部破碎脱落等造成不平衡。

（2）振动特点

1）由于不平衡离心力与转速平方成正比，因此随着转速的升高振动加剧，振幅基本上与转速平方成正比。在接近共振后，振幅将增加得更快，产生剧烈振动。不平衡量较大时，柔性转子将无法通过第一临界转速。

2）振动频率与转速频率相同，涡动方向与转向相同。

3）振动波形为比较光滑、比较规则的正弦波。

4）在某些情况下，不平衡离心力还可能激发起高次谐波共振。其频谱图特点是；除了占主要地位的转速频率成分外，还有比较明显的二倍频、三倍频、四倍频等高频成分，形成“圣诞树”型频谱图。