柴油发动机不能起动或起动困难如何排除？
起动是农用车工作过程的第一步，起动困难或不能起动是最常见的故障之一。该故障主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油质量及喷油正时等压燃条件有关。主要表现在：起动系工作不良，柴油机无运转迹象；柴油机虽能运转，但排气管不冒烟，不能起动；柴油机排大量烟雾，不能起动等。这就需要从以下各方面来分析解决：
（1）柴油机起动系工作不良
故障现象：接通起动机开关，起动机不转或空转，而柴油机不转，排气管不排烟。
故障原因：线路短路或蓄电池存电不足；起动机齿轮与飞轮齿圈不能啮合；柴油机内有机械卡滞，予以排除。
（2）柴油机供油系统工作不良 供油系统工作不良是一种普遍的故障现象，能直接导致柴油机起动困难或不能起动。分析供油系统工作不良故障时，宜按先低压油路后高压油路的顺序进行。
1）低压油路缺油或无油。原因：油箱内无油或油面太低，油箱开关未打开，油箱盖通气孔堵塞、油路中有空气或有水，形成水阻或气阻。柴油滤清器滤芯严重污染，油不能进入喷油泵。油管破裂或接头处漏油。柴油牌号不对，冬季凝固。活塞式输油泵的活塞或推杆卡死；膜片式输油泵的膜片破裂或摇臂折断，输油泵进油滤网堵塞，油不能进入柴油滤清器。
2）高压油路缺油或无油。原因：柱塞式喷油泵的柱塞副严重磨损，出油阀严重磨损，柱塞回位弹簧折断，出油阀弹簧折断或供油拉杆卡死在停供位置，或柱塞进油孔堵塞；分配式喷油泵分配转子凸缘柱塞孔内的柱塞卡死，滚柱和凸轮圈严重磨损，分配泵传动花键轴折断，二级输油泵滑片严重磨损或折断，或油量控制阀环卡死在停滞位置或二级输油泵进油孔堵塞，喷油器针阀卡死，油束雾化不良。
3）供油时间不对。过早供油，造成早燃做功而使活塞未到上止点就被迫下行，引起反转，起动困难；过晚供油，造成延迟燃烧而使活塞得不到足够的爆炸力，引起机体过热，起动困难或功率下降。
预防与排除方法：起动前，加入正确牌号的柴油，油箱开关应完全打开，油箱盖孔保持畅通。排除油箱水分和油路中的空气。清洁柴油滤清器，并正确安装。在低压油路没有问题的情况下，检查高压油路，如果有问题送到专业修理厂进行喷油泵校验，同时校验喷油器。
（3）气缸压缩压力不够
1）空气滤清器严重阻塞，进入气缸的空气减少。应进行清洁。
2）气门间隙过小或无间隙。应重新调整。
3）气门漏气。研磨气门和气门座，严重时更换。
4）气缸垫漏气。可拧紧缸盖螺母或更换气缸垫。
5）喷油器座孔漏气。可拧紧固定螺母，检查或更换喷油器垫。
6）排气管不畅通。清除异物，使排气畅通。
7）配气正时不正确。正确调整。
8）气缸套、活塞环、活塞磨损超限。应更换新品。