5.3.3  门铰链机构动态强度可靠性分析

车门铰链机构的运动过程中,铰链承受的载荷是随时间变化的载荷,但综合考虑到铰链运动过程中,运动速度较小,且加速度不大,因此其惯性及阻尼作用并不显著,或者可忽略。考虑汽车静止时开启车门、汽车启动加速、汽车制动等工况,进行机构运动仿真。铰链承受的外部载荷来自各工况的仿真计算结果,利用有限元瞬态动力学分析,在各种工况的载荷作用下,计算铰链座出现的最大应力值和最大变形值。

根据仿真数据,铰链座的最大载荷为1436N和-1437N,最大变形量为1.25mm,最大应力为66.8MPa。若铰链座材料的许用应力均值和方差分别为620MPa和40.5²,则铰链座强度可靠度为。