第二部分 计划与实施
四、制订维修计划
在制订维修计划环节，维修技师将根据车辆故障现象，分析故障产生的原因，并制订合理的维修计划，同时准备好车辆维修时要用到的工具和材料。如果维修技师对维修中的相关技术缺乏了解，可以通过咨询维修主管或者查阅相关资料进行学习。
引导问题 8.导致发动机怠速不良的故障原因有哪些？
（1）你认为下列哪些故障会导致发动机怠速不稳、易熄火？（在前面框格中划“√”）
□进气系统漏气或堵塞
□怠速控制阀损坏（直接靠冷却液温度控制）
□火花塞能量不足
□燃油压力偏低（标准：250300kPa）
□喷油器有堵塞，工作不良
□气缸压力偏低或各缸之间压力偏差大
□空气流量计损坏
□ECU出现识别故障
□废气再循环阀（EGR）损坏
（2）你认为下列哪些故障会导致发动机无怠速？（在前面框格中划“√”）
□怠速控制阀损坏（直接靠冷却液温度控制）
□燃油压力偏低（标准：250300kPa）
□喷油器有堵塞，工作不良
□气缸压力偏低或各缸之间压力偏差大
（3）你认为下列哪些故障会导致发动机冷车怠速不良？（在前面框格中划“√”）
□空气流量计损坏
□冷却液温度传感器损坏
□节气门位置传感器损坏（可控制燃料对混合气进行加浓）
（4）你认为下列哪些故障会导致发动机怠速波动？（在前面框格中划“√”）
□怠速控制阀损坏（直接靠冷却液温度控制）
□空气流量计损坏
□冷却液温度传感器损坏（冷起动控制器）
□节气门位置传感器（TPS）损坏
□氧传感器损坏（控制发动机内的氧气浓度）
□A/C（空调）动力开关失效
□电源电压波动过大（波动对喷油器和点火能量低的执行动作的响应时间产生影响）
□爆燃传感器损坏（使点火提前角控制在爆燃发生的临界状态）
引导问题 9.发动机怠速不良的故障检修流程是怎样的？检修需要用到哪些工量具？
（1）请将发动机怠速不良故障检修作业的流程图5-26补充完整。
图5-26 发动机怠速不良故障检修作业的流程图
（2）根据故障诊断需要，完成工量具准备（见表5-11）。
表 5-11
五、实施维修作业
引导问题 10.如何检修怠速控制阀？
1.步进电机式怠速控制阀的检修
（1）拆下控制阀线束插接器，点火开关置于“ON”档，不起动发动机，分别检测B1、B2和B3与搭铁间的电压，是否为蓄电池电压？图5-27为步进电机式怠速控制阀的端子分布。
图5-27 步进电机式怠速控制阀的端子分布
（2）起动发动机后再熄火，2～3s内在怠速控制阀附近能否听到内部发出的“嗡嗡”响声？
（3）如图5-28所示进行电阻测量，测量B1与S1、B2与S2、B3与S3、B4与S4之间的电阻，完成表5-12的填写。
表 5-12
（4）动态测量：拆下怠速电磁阀，将蓄电池正极接至B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1、S2、S3、S4端子时，如图5-28a所示，随步进电动机的旋转，控制阀应向____伸出；若负极按反方向依次接通S4、S3、S2、S1端子，如图5-28b所示，则控制阀应向____缩回。
图5-28 步进电机式电磁阀测试
2.旋转电磁阀型怠速控制阀检修（图5-29）
（1）拆下控制阀线束插接器，点火开关置于“ON”档，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，为____V。
图5-29 旋转电磁阀型怠速控制阀的测量
（2）拆下怠速控制阀上的三端子线束插接器，在控制阀侧分别测量中间端子（+B）与两侧端子（RSC和RSO）的电阻，完成表5-13的填写。
表 5-13
3.占空比控制电磁阀型怠速控制阀的检修（图5-30）
图5-30 占空比控制电磁阀型怠速控制阀的检修
（1）拆下控制阀线束插接器，点火开关置于“ON”位置，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，为____V。
图5-31 步进电机式电磁阀的电阻测量(https://www.daowen.com)
（2）如图5-31所示拆下怠速控制板上的两端子线束插接器，在控制阀侧分别测量两端子之间电阻应为（□10～15Ω □20～25Ω）。注意：
1.对各种类型的怠速控制阀进行测量时，应首先测量怠速控制阀的电源，这样能节省检测时间；
2.新型旋转滑阀式怠速控制阀内有一个集成电路，因此不能直接测量线圈的电阻。
引导问题 11.如何检修进气压力传感器？
（1）进气压力传感器有哪些常见的故障？（在前面框格中划“√”）
□控制线路短路或断路
□真空软管连接不当或破裂
□IC芯片损坏
（2）进行外观检查，完成表5-14的填写。
表 5-14
（3）电压测量（见图5-32）：打开点火开关，基准电压VC应为____V，测量PIM输出电压为____V。如果基准电压VC不正确，应检查哪里？
图5-32 进气压力力传感器电路图
（4）在压力传感器的真空管上连接一个真空枪（图5-31），并提供不同真空，进行规测量，如图5-32所示，完成表5-15的填写。
图5-33 真空枪
表 5-15
引导问题 12.如何检修空气流量计？
（1）翼板式空气流量计有哪些常见的故障？（在前面框格中划“√”）
□电位计接触不良
□电动油泵开关触点接触不良
□复位弹簧失效
□控制线路短路或断路
（2）热膜式空气流量计有哪些常见的故障？（在前面框格中划“√”）
□热膜污染或短路
□补偿电阻性能不良
□控制线路短路或断路
（3）进行外观检查，完成表5-16的填写。
表 5-16
（4）根据图5-34热膜式空气流量计的电路，进行测量，完成表5-17的填写。
图5-34 热膜式空气流量计的电路
表 5-17
（5）根据图5-35翼板式空气流量计的电路，进行测量，完成表5-18的填写。
图5-35 翼板式空气流量计
表 5-18
引导问题 13.如何检修温度传感器？
（1）温度传感器常见的故障有电路短路、断路和温度传感器损坏等。温度传感器及其电路产生故障，会导致发动机出现哪些现象？（在前面框格中划“√”）
□发动机怠速不良
□怠速不稳定
□油耗偏大
□行驶无力
□排放超标
（2）图5-35是冷却液温度传感器与进气温度传感器的电路图，请根据电路图对冷却液温度传感器电路进行测量，完成表5-19的填写。
图5-36 冷却液温度传感器及进气温度传感器电路图
表 5-19
（3）进气温度传感器的检测与冷却液温度传感器的检测方法是否一样？
六、质检
引导问题 14.发动机检修后，需要对其进行维修质量的检验，质检要求是怎样的？
维修技师经过对发动机全面地检查和维修，发动机怠速不稳的故障是否排除，需要进行维修质量的检验。质检的目的是确认故障是否排除，同时检查是否存在其他次生故障（如异响、漏油等），具体项目见表5-20。
表 5-20
七、交车
引导问题 15.车辆维修完毕，交车过程中需要注意哪些问题？
车辆维修完毕，维修技师将维修车辆和《委托维修项目估算协议单》交给服务顾问（SA），服务顾问通知客户提车，与客户确认故障被排除，并确认更换的零件和处理方法，客户验收后，通知客户办理结账，最后告知客户车辆的维护建议。