对于非均质燃油混合气形成方式，柴油机负荷可以通过燃油喷射量来控制。对于喷射油雾的每一个雾滴，通常会产生这个可燃区域，这就是所谓的“质量控制”。因为燃油以非均质混合，燃烧发生在混合比相对较窄的范围内（0.3＜λ＜1.5）。为了获得这些易燃的混合气，要通过扩散和紊流以及燃油混合气生成所需的能量来实现，当然也可通过燃烧本身获得。
